พื้นฐานของการออกแบบเรือทุกลำคือตัวเรือ หากคุณวาดระนาบตัดแนวตั้งในจินตนาการตรงกลางตัวเรือ เรือจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน - ส่วนหน้าและส่วนท้าย องค์ประกอบโครงสร้างของคันธนูของเรือมีหน้าที่และชื่อของตัวเอง
หน้าเรือ
เมื่อดูที่โปรไฟล์ของเรือรบ คุณสามารถประเมินโครงร่างและเส้นของตัวเรือได้ ตัวเรือเองเป็นโครงที่เรียกว่าชุดและผิวหนัง ชุดแต่งรอบคันทำหน้าที่เสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างทั้งหมด มันยังสร้างรูปลักษณ์ของเรือ รูปทรงของมัน จะเห็นได้ว่าส่วนหน้า (ส่วนโค้ง) ตัวเรือมีรูปร่างพิเศษ หัวเรือของเรือทำขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้เมื่อเคลื่อนที่ผ่านเสาน้ำ เรือจะเผชิญกับการต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด
ส่วนท้ายของเรือตามคำศัพท์ทางเรือเรียกว่าคันธนู ในตำแหน่งที่อยู่ตรงข้ามกับท้ายเรือ คันธนูของเรือส่วนใหญ่มักจะมีรูปร่างยาวซึ่งแคบจากด้านข้าง หน้าที่ของมันคือการตัดคลื่นที่ขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของเรือ คันธนูที่มีรูปร่างแปลกประหลาดนี้เหมาะที่สุดกับสภาพการทำงานของเรือ
องค์ประกอบของคันธนูของเรือ
คันธนูของเรือมีโครงสร้างที่ซับซ้อน ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความต้านทานต่อธาตุน้ำ ที่ปลายสุดของหัวเรือใบมีก้านอยู่ นี่คือแท่งหนาซึ่งเป็นความต่อเนื่องของกระดูกงู ในสถานที่ที่ก้านมาถึงตลิ่งมักจะวางแผ่นโลหะซึ่งเรียกว่า "สีเขียว" หรือ "เครื่องตัดน้ำ"
ในสมัยโบราณบนหัวเรือของเรือใบเครื่องประดับมักจะถูกวางไว้ในรูปแบบของตัวเลข - rostra ซึ่งทำหน้าที่ตกแต่ง ภาพดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้เรือลำนี้ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น แต่ยังทำให้เรือรบดูน่ากลัวอีกด้วย เรือรบโรมัน แทนที่จะเป็นของประดับตกแต่ง มักมีเครื่องกระทุ้งขนาดใหญ่อยู่ด้านหน้า โดยที่จมูกสิ้นสุดลง
องค์ประกอบดาดฟ้าที่ส่วนหน้าของเรือก็มีชื่อของตัวเองเช่นกัน พื้นที่ส่วนโค้งของชั้นบนของเรือเรียกว่า "แทงค์" บนเรือเดินทะเล รถถังจะเริ่มต้นที่ส่วนหน้าและสิ้นสุดที่ส่วนปลายสุดของเรือ บางครั้งเรือมีระดับความสูงบนดาดฟ้าที่ส่วนหน้า - กะบังลม องค์ประกอบโครงสร้างนี้สามารถครอบครองได้ถึงครึ่งหนึ่งของความยาวทั้งหมดของเรือ มีการติดตั้งอุปกรณ์ยึดและจอดเรือไว้ที่ด้านหน้าของดาดฟ้า
ในบริเวณหัวเรือ ตัวเรือมีโครงสร้างเสริม ชุดนี้มีความทนทานและถี่กว่า และตัวเรือนมีความหนาและแข็งแรงพอสมควร เพื่อให้เรือสามารถต้านทานลมและคลื่นแรงได้อย่างมั่นใจ ต้องใช้ธนูที่แข็งแกร่งเมื่อแตะท่าเทียบเรือในขณะที่จอดเรือ ในทุกสภาพการว่ายน้ำ จมูกรับภาระหลักของสภาพแวดล้อมภายนอก ดังนั้น ข้อกำหนดสำหรับการออกแบบจึงเข้มงวดกว่าเสมอ