หมอนรถไฟทำมาจากวัสดุอะไร?

สารบัญ:

หมอนรถไฟทำมาจากวัสดุอะไร?
หมอนรถไฟทำมาจากวัสดุอะไร?

วีดีโอ: หมอนรถไฟทำมาจากวัสดุอะไร?

วีดีโอ: หมอนรถไฟทำมาจากวัสดุอะไร?
วีดีโอ: ม้านั่งหมอนรถไฟ มาจากไหน? 2024, อาจ
Anonim

สำหรับคนส่วนใหญ่ มันกลายเป็นธรรมเนียมที่ผู้นอนทำจากไม้ที่ชุบด้วยสารพิเศษ อย่างไรก็ตาม ไม้ค่อย ๆ ถูกแทนที่ด้วยวัสดุอื่น ๆ สำหรับการผลิตที่ใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่

หมอนรถไฟทำมาจากวัสดุอะไร?
หมอนรถไฟทำมาจากวัสดุอะไร?

เตียงนอนไม้

สำหรับการผลิตของพวกเขาจะใช้ไม้สน, สน, เมเปิ้ล, โอ๊ค, ซีดาร์และแม้แต่ไม้ยูคาลิปตัส หมอนนอนสามารถมีได้สามประเภท สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการผลิตวัสดุที่ตัดจากด้านล่างและด้านบนเท่านั้น ตัวเลือกที่ได้รับการปรับปรุงคือการประมวลผลจาก 3 ด้าน (ผลิตภัณฑ์ครึ่งขอบ) หมอนที่มีคุณภาพดีที่สุดคือหมอนที่ผ่านการแปรรูปจาก 4 ด้าน เพื่อป้องกันกระบวนการเน่าเปื่อยจึงใช้การชุบต่างๆตามครีโอโซตซึ่งเป็นน้ำยาฆ่าเชื้อที่แรงที่สุด ก่อนแปรรูป หมอนในอนาคตจะแห้งอย่างดี วางในสุญญากาศและเสิร์ฟพร้อมน้ำยาฆ่าเชื้อ การอบแห้งยังเกิดขึ้นในสุญญากาศที่สร้างขึ้นโดยหม้อนึ่งความดันพิเศษ เตียงนอนที่ทำจากไม้ผลิตได้ง่าย มีน้ำหนักเบาและต้นทุนต่ำ

คอนกรีตเสริมเหล็ก

เตียงที่ทำจากวัสดุนี้คือคานที่มีหน้าตัดแบบแปรผัน "ติดตั้ง" พร้อมแท่นพิเศษสำหรับราง สำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะใช้คอนกรีตหนักซึ่งมีกำลังรับแรงอัดสูง (B40) และทนต่อการแข็งตัวได้ดี (F200) นอกจากนี้ ผู้นอนในอนาคตจะได้รับความตึงเครียดล่วงหน้า สำหรับการผลิตหมอนคอนกรีตเสริมเหล็กจะใช้รูปแบบที่ส่งแรงดึง หลังจากที่คอนกรีตเทแข็งตัว ความเค้นจะถูกลบออกจากการเสริมแรง แบบฟอร์มจะถูกทำลาย ผลลัพธ์ที่ได้จะมีความต้านทานสูงต่อโหลดเมื่อรถไฟกำลังเคลื่อนที่ และการเสริมแรงแบบเค้นจะป้องกันไม่ให้คอนกรีตแตกออกภายใต้แรงกระแทกที่จุด

ที่นอนคอนกรีตเสริมเหล็กมีราคาแพงกว่าการผลิตที่นอนไม้ โดยมีน้ำหนักมากกว่า (260 กก.) แต่มีลักษณะการทำงานที่สูงกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า (เกือบไม่จำกัด) ข้อดีที่สำคัญอีกประการของหมอนหนุนคอนกรีตเสริมเหล็กคือ การนำกลับมาใช้ใหม่ได้

พลาสติก

จนถึงตอนนี้ วัสดุนี้ไม่ค่อยได้ใช้ในการผลิตหมอนนอน แต่การผลิตค่อยๆ เติบโตขึ้น ผู้นำที่นี่คือสหรัฐอเมริกา ซึ่งผลิตผู้นอนได้มากถึง 15 ล้านคนต่อปี (ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของพวกเขาคือ 500 ล้านดอลลาร์) สำหรับการผลิตหมอนพลาสติกนั้นใช้วัสดุคอมโพสิตซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีในการสร้างสะพาน (ปลอกหุ้ม) ส่วนประกอบคอมโพสิตเดียวกันนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการผลิตเสาเข็มและท่าเทียบเรือทะเล

หลายบริษัทมีส่วนร่วมในการผลิตซึ่งสามารถตกลงเรื่องมาตรฐานสำหรับผู้นอนและดำเนินการทดสอบได้ น้ำหนักของผลิตภัณฑ์อยู่ที่ 200-280 ปอนด์ (นี่คือเทคโนโลยีการผลิตและความยาวของผลิตภัณฑ์)