นักประดิษฐ์มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อชีวิตและประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ พวกเขารวบรวมความคิดและโครงการที่กล้าหาญในการสร้างสรรค์ที่ยอดเยี่ยม เปลี่ยนจากทฤษฎีไปสู่การปฏิบัติ น่าเสียดายที่การทดลองไม่ได้จบลงด้วยดีเสมอไป และสิ่งประดิษฐ์บางอย่างก็ทำให้ผู้สร้างเสียชีวิต
Franz Reichelt และร่มชูชีพของเขา
Franz Reichelt เป็นนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศสเชื้อสายออสเตรีย ในปี 1898 เขาย้ายจากเวียนนาไปปารีส ซึ่งเขาได้รับสัญชาติฝรั่งเศส Reichelt เป็นช่างตัดเสื้อด้วยการค้าขาย เขาเริ่มสนใจในการพัฒนาเสื้อกันฝนร่มชูชีพสำหรับนักบินเครื่องบิน Reichelt ต้องการสร้างชุดที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพที่จะช่วยให้นักบินรอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก
เขาทำการทดสอบครั้งแรกโดยใช้หุ่นที่ตกลงมาจากชั้นห้าของบ้านของเขา การทดลองเหล่านี้ไม่ประสบความสำเร็จทั้งหมด และ Reichelt ตัดสินใจว่าต้องใช้แพลตฟอร์มการทดสอบที่สูงขึ้น ในตอนต้นของปี 2455 เขาได้รับอนุญาตให้ทำการทดลองจากทางการปารีส แต่ตอนนี้เขาตัดสินใจสวมเสื้อคลุมด้วยร่มชูชีพโดยไม่ต้องใช้เชือกผูก เขากระโดดจากชั้นล่างของหอไอเฟล แต่ร่มชูชีพไม่เปิดออก การตกจากความสูง 57 เมตรสู่พื้นน้ำแข็งทำให้นักประดิษฐ์เสียชีวิตทันที
Franz Reichelt ในฐานะผู้บุกเบิกร่มชูชีพเกือบลืมไปแล้ว ความฝันของเขาไม่เป็นจริง และ Gleb Kotelnikov ได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ร่มชูชีพในฝรั่งเศสในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2455
Henry Smolinski: รถบินชน
นักประดิษฐ์ Henry Smolinski เป็นวิศวกรการบิน ผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันเทคโนโลยี Northrop เขาได้พัฒนาการออกแบบที่ใช้งานได้หลากหลายซึ่งรวมเอารูปแบบการคมนาคมสองแบบ: รถยนต์และเครื่องบิน อุปกรณ์ของเครื่องนี้สันนิษฐานว่าหากจำเป็นให้แยกส่วนหลัง, การบิน, ส่วนหนึ่งจากด้านหน้า, รถยนต์
Smolinski ก่อตั้ง Advanced Vehicle Engineers ในสหรัฐอเมริกา เป้าหมายหลักคือการผลิตเครื่องบินและการโปรโมตในตลาด ในปี 1973 บริษัทได้ผลิตรถทดสอบสองคัน ฐานสำหรับชิ้นส่วนหลักทั้งสองนั้นนำมาจากรถยนต์ Ford Pinto และเครื่องบิน Cessna Skymaster ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2516 ระหว่างการบินทดสอบเที่ยวบินหนึ่งอันเนื่องมาจากการเชื่อมตะเข็บคุณภาพต่ำ ปีกหลุดออกจากรถ Henry Smolinski และรองประธานบริษัท Harold Blake ถูกสังหาร
Valerian Abakovsky - ผู้ประดิษฐ์รถยนต์ทางอากาศ
Valerian Abakovsky เกิดที่เมืองริกา ออกแบบรถบินด้วยความเร็วสูง รถคันนี้เป็นรถทดลองความเร็วสูงที่มีใบพัดอากาศและเครื่องยนต์อากาศยาน จุดประสงค์เดิมคือเพื่อส่งเจ้าหน้าที่โซเวียตไปและกลับจากมอสโก ระหว่างการทดสอบการเดินทางจากมอสโกไปยังเหมืองถ่านหิน Tula การประดิษฐ์นี้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อกลับมาที่เมืองหลวง รถก็ตกราง Abakovsky และอีกห้าคนถูกฆ่าตาย อุบัติเหตุเกิดขึ้นในปี 1921 เมื่อ Abakovsky อายุ 26 ปี
Valerian Ivanovich Abakovsky และอีกห้าคนถูกฝังใกล้กำแพงเครมลินในมอสโก
Maria Sklodowska-Curie: วิทยาศาสตร์ที่ไม่ปลอดภัย
Maria Sklodowska-Curie มีส่วนสนับสนุนทางวิทยาศาสตร์อย่างมาก เธอได้รับรางวัลโนเบลสองครั้ง: ในสาขาฟิสิกส์ (ร่วมกับสามีของเธอ Pierre Curie และนักวิทยาศาสตร์ Henri Becquerel) และในด้านเคมี เธอสำรวจกัมมันตภาพรังสี สมบัติทางแม่เหล็กของเหล็ก มีส่วนร่วมในการค้นพบองค์ประกอบทางเคมีเรเดียมและพอโลเนียม
Marie Curie ใช้การค้นพบของเธอในด้านการแพทย์ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เธอมีส่วนร่วมในอุปกรณ์และการบำรุงรักษาเครื่องเอ็กซ์เรย์ การทำงานระยะยาวกับสารกัมมันตภาพรังสีโดยไม่มีการป้องกันทำให้เกิดการเจ็บป่วยจากรังสีเรื้อรัง และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2477 เธอเสียชีวิต