ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมักประสบปัญหาความร้อนแรงของปั๊มเชื้อเพลิงที่ความเร็ว 95-100 กม. / ชม. เป็นผลให้เครื่องอาจหยุดทำงานทั้งหมดหรือแสดงความผิดปกติบางอย่าง มีวิธีแก้ไขปัญหาหลายประการ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถและสถานการณ์เฉพาะ แต่มีคำแนะนำทั่วไปที่ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถใช้ได้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าปั๊มเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหนและสามารถใช้งานอะไรได้บ้าง
วิธีแก้ไขที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งคือการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง แต่ในทางปฏิบัติ วิธีนี้มักไม่ใช่การขจัดปัญหาทั้งหมด ท้ายที่สุด ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง VAZ ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก แต่มันสามารถทำความร้อนได้เช่นเดียวกับปั๊มก่อนหน้า ในกรณีนี้การซ่อมแซมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะช่วยได้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเองหากพบสาเหตุของปัญหา สาเหตุหนึ่งมาจากระบบทำความเย็นของรถทำงานผิดปกติ ตรวจสอบทุกส่วน ทำความสะอาดชิ้นส่วนหากจำเป็น หากมีความผิดพลาดในระบบจะต้องเปลี่ยนใหม่ จากนั้นบางทีปั๊มแก๊สจะหยุดร้อนขึ้น สาเหตุของการให้ความร้อนของปั๊มเชื้อเพลิงอาจเป็นความเสียหายภายนอกได้เช่นกัน กล่าวคือ การสึกหรอของเกียร์หรือลูกกลิ้งในโบลเวอร์ไฮโดรลิกเชิงปริมาตร การแตกหรือการสึกหรอของใบพัดในแรงเหวี่ยง เป็นผลให้อุณหภูมิของปั๊มเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นไดนามิกของการเร่งความเร็วของรถลดลงและกำลังเครื่องยนต์ลดลง การขับรถก็เป็นอันตรายเช่นกัน ดังที่ผู้ขับขี่กล่าวไว้ด้วย "ไฟแดง" ซึ่งก็คือน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยในถังน้ำมัน โดยเฉพาะที่อุณหภูมิสูงภายนอก ในเรื่องนี้ปั๊มเชื้อเพลิงร้อนเกินไปที่ยึดแปรงจะละลายซึ่งเป็นผลมาจากการที่แปรง "แขวน" โดยไม่ต้องสัมผัสตัวสะสม เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งมีกำมะถันจำนวนมากมีผลเกือบเหมือนกัน ด้วยเหตุนี้ตัวสะสมจึงค่อย ๆ ปกคลุมด้วยสารเคลือบสีเข้มการสัมผัสกับแปรงเสื่อมสภาพอันเป็นผลมาจากการเกิดประกายไฟของแปรงและปั๊มแก๊สร้อนเกินไป นอกจากนี้ยังควร ตรวจสอบสภาพของตัวกรองหลัก การอุดตันของมันไม่ได้ทำให้เกิดเสียงในปั๊มเชื้อเพลิง แต่ยังทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและแม้กระทั่งล้มเหลว ในที่สุดปั๊มน้ำมันของรถยนต์สามารถอุ่นเครื่องได้เนื่องจากความผิดพลาดในการสัมผัสระยะสั้นและบ่อยครั้งในวงจรจ่ายไฟซึ่งอาจไม่ปรากฏภายนอก แต่ด้วยเหตุนี้ปั๊มแก๊สจึงเริ่มทำงานในโหมดเริ่มต้น