แลมบ์ดาโพรบอุปสรรค์คืออะไร Is

สารบัญ:

แลมบ์ดาโพรบอุปสรรค์คืออะไร Is
แลมบ์ดาโพรบอุปสรรค์คืออะไร Is

วีดีโอ: แลมบ์ดาโพรบอุปสรรค์คืออะไร Is

วีดีโอ: แลมบ์ดาโพรบอุปสรรค์คืออะไร Is
วีดีโอ: สายพันธุ์แลมบ์ดา โควิด 19 | สุขภาพดีกับพยาบาลเก๋ 2024, อาจ
Anonim

หัววัดแลมบ์ดาคือเซ็นเซอร์ออกซิเจนซึ่งเป็นส่วนสำคัญของระบบไอเสีย เพื่อไม่ให้ล้มเหลวจำเป็นต้องติดตั้งอุปสรรค์ ลักษณะและประเภทของมันจะช่วยให้คุณเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งจะช่วยให้ควบคุมปริมาณออกซิเจนได้อย่างแม่นยำ

แลมบ์ดาโพรบอุปสรรค์คืออะไร is
แลมบ์ดาโพรบอุปสรรค์คืออะไร is

ลักษณะ

หัววัดแลมบ์ดาเป็นส่วนสำคัญของระบบไอเสียที่มีมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมอย่างน้อย EURO-4 ด้วยเหตุนี้จึงสามารถควบคุมระดับออกซิเจนก่อนและหลังตัวเร่งปฏิกิริยาได้ ควรสังเกตว่าโพรบแลมบ์ดาไม่ได้รับการซ่อมแซม ถ้าใช้ไม่ได้ก็ต้องเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ โดยปกติข้อผิดพลาดเช่น PO167-PO130 จะบ่งบอกถึงความต้องการนี้ นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องดูแลมัน

เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานในกรณีฉุกเฉินเนื่องจากการสลายตัวเร่งปฏิกิริยา จำเป็นต้องตรวจสอบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและแก้ไขสัญญาณจากกระแสตรง บทบาทนี้ถูกสันนิษฐานโดยอุปสรรค์ หากรถยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน EURO-4 ระบบไอเสียจะมีโพรบแลมบ์ดาอย่างน้อยสองตัว ตัวหนึ่งอยู่ก่อนตัวเร่งปฏิกิริยา และอีกตัวอยู่ถัดจากตัวเร่งปฏิกิริยา

มุมมอง

โดยรวมแล้ว มีการประดิษฐ์ trompe l'oeil สามประเภท: เครื่องกระตุ้นแบบอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องกล และแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการทำงานของหัววัดแลมบ์ดา พวกเขาแตกต่างกันก่อนอื่นในราคา อุปสรรค์ทางกลนั้นง่ายที่สุดดังนั้นจึงถูกที่สุด มักทำจากเหล็กทนความร้อนและสามารถทนต่อ 650 ° C

สาระสำคัญของงานอยู่ที่ทางเข้าของก๊าซไอเสียเข้าไปในปริมาตรของตัวเว้นวรรคผ่านรูเล็ก ๆ ในปริมาตรนั้น CH และ CO ส่วนเกินจะถูกออกซิไดซ์โดยออกซิเจนซึ่งเป็นผลมาจากความเข้มข้นลดลง สิ่งนี้จะเปลี่ยนไซนัสของสัญญาณ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คิดว่าตัวเร่งปฏิกิริยาทำงานตามปกติ

อีกสองประเภทใช้งานได้และทนทาน แต่ราคาสูงเกินไป อุปสรรคทางอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมเครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้องเมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาถูกถอดออกหรือชำรุด

เราสามารถพูดได้ว่าอุปสรรค์ดังกล่าวเป็นไมโครโปรเซสเซอร์แบบชิปเดียวที่รู้สถานการณ์ที่เกิดขึ้นกับก๊าซไอเสียเมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาผ่านไป เป็นผลให้ประมวลผลสัญญาณที่มาจากเซ็นเซอร์ปริมาณออกซิเจนเริ่มต้นและสร้างสัญญาณที่คล้ายกับสัญญาณที่จัดหาโดยเซ็นเซอร์ตัวที่สองที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทำงาน

ทางที่ดีควรเลือกส่วนผสมเชิงกลไก เพราะมันประกอบด้วยองค์ประกอบเร่งปฏิกิริยาแพลตตินัม-โรเดียม คล้ายกับเมทริกซ์ของตัวเร่งปฏิกิริยาดั้งเดิม ด้วยเหตุนี้ เซ็นเซอร์ของหัววัดจึงได้รับข้อมูลเกี่ยวกับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่ตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมทั่วโลก