การก่อตัวของคราบจุลินทรีย์สีขาวบนขั้วแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในปัญหาที่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญไม่ช้าก็เร็ว สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหานี้คือสภาพทางเทคนิคของแบตเตอรี่ไม่ดี
ในกรณีส่วนใหญ่ การเกิดออกซิเดชันที่ขั้วแบตเตอรี่เป็น "กระดิ่ง" ชนิดหนึ่ง ซึ่งในไม่ช้าเจ้าของรถจะต้องจ่ายเงินจำนวนหนึ่งเพื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่ หากปริมาณที่ต้องการยังไม่มี ในตอนแรกคุณสามารถขจัดออกซิเดชันได้ง่ายๆ
การกำจัดออกซิเดชันบนขั้ว
คุณสามารถใช้แปรงโลหะธรรมดา (กับโลหะ ขนแปรงสแตนเลส) หรือกระดาษทรายเพื่อขจัดคราบออกซิเดชันสีขาว ควรจำไว้ว่าตะกั่วซึ่งประกอบเป็นขั้วแบตเตอรี่นั้นเป็นวัสดุที่ค่อนข้างบอบบาง ดังนั้นต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนทำความสะอาดขั้วที่มีปัญหาด้วยผ้าชุบน้ำมันเบนซิน วิธีนี้มีประสิทธิภาพมาก แต่ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับของเหลวไวไฟ
เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันอีกครั้ง
แม้แต่ในขั้วแบตเตอรี่ที่ทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง การเกิดออกซิเดชันสีขาวก็สามารถเกิดขึ้นได้อีกครั้ง ดังนั้นคุณต้องพยายามไม่ให้โอกาสนี้ จากข้อเท็จจริงที่ว่าสาเหตุหลักของการก่อตัวของคราบจุลินทรีย์คือผลกระทบของอิเล็กโทรไลต์บนฐานตะกั่วของหน้าสัมผัส (สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการสลายของแบตเตอรี่) จำเป็นต้องแยกหน้าสัมผัส
คุณสามารถปกป้องหน้าสัมผัสแบตเตอรี่จากผลกระทบที่เป็นอันตรายของอิเล็กโทรไลต์โดยใช้วิธีการ "ล้าสมัย" แบบเก่า ในการทำเช่นนี้ ให้ตัดแหวนรองสองอันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 25-30 มม. จากสักหลาดธรรมดาและแช่ในน้ำมันเครื่อง จากนั้นคุณจะต้องใส่เครื่องซักผ้าหนึ่งตัวบนขั้วแบตเตอรี่และติดตั้งขั้วของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ ควรยึดแหวนรองที่สองไว้ที่หน้าสัมผัสด้านข้างของรถ
คุณสามารถใช้น้ำมันที่เป็นฉนวนหรือปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิคเพื่อเป็นฉนวนของขั้วแบตเตอรี่ หากการเงินเอื้ออำนวย คุณสามารถซื้อสเปรย์พิเศษเพื่อปกป้องแบตเตอรี่หรือเครื่องมือยอดนิยมที่เรียกว่า "การหล่อลื่น-ปกป้องขั้วแบตเตอรี่จากการกัดกร่อน" เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ผู้คนใช้คำว่า "electro fat" สำหรับชื่อผลิตภัณฑ์นี้
สาเหตุอื่นๆ ของการเกิดคราบพลัคบนขั้ว
การสลายตัวของแบตเตอรี่ไม่ใช่สาเหตุเดียวของปัญหา แม้ว่าจะพบได้บ่อยที่สุดก็ตาม คราบจุลินทรีย์สีขาวยังสามารถเกิดขึ้นจากการทำงานผิดพลาดของเครือข่ายไฟฟ้าของรถ ซึ่งอาจปรากฏขึ้นเนื่องจากการสัมผัสกับขั้วแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้ไม่เพียงพอ
นอกจากนี้ การเกิดออกซิเดชันอาจเกิดขึ้นเนื่องจากรูระบายอากาศของแบตเตอรี่อุดตันหรือตัวยึดแบตเตอรี่หลวม