ทุกๆ ปีในมอสโก ปัญหาด้านการขนส่งเริ่มรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ชานชาลาที่มีอยู่สามารถรองรับรถยนต์ได้ไม่เกิน 10-11 คัน และรถไฟฟ้าในปัจจุบันมีผู้โดยสารหนาแน่นมากเกินไป การแก้ปัญหาจะเป็นรถไฟ aeroexpress สองชั้น ซึ่งจะเพิ่มความจุของรถไฟได้ 20-30%
การตัดสินใจซื้อรถไฟ Aeroexpress แบบสองชั้นนั้นดำเนินการโดย Aeroexpress ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2012 จากการพัฒนาของบริษัท Molinari Rail AG ของสวิส มีการเสนอตัวเลือกรถไฟหลายแบบ ซึ่งรถไฟไฟฟ้าสองชั้นที่เหมาะสมที่สุดกับสภาพของรัสเซีย
ตามแผนของ Aeroexpress ภายในปี 2015 รถไฟใหม่จะเข้ามาแทนที่การขนส่งที่มีอยู่บนเส้นทางสถานีรถไฟ Paveletsky - Domodedovo Airport โดยสิ้นเชิง นี่เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่พลุกพล่านที่สุด และในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โหลดสูงสุดที่อนุญาตจะถึง
รถไฟ aeroexpress ใหม่จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้โดยสารด้วยระบบปรับอากาศ ภายในรถที่ทันสมัย และทางเดินระหว่างรถที่มีแรงดัน ด้วยวัสดุที่ทันสมัย ระดับเสียงในตู้โดยสารจะลดลงอย่างมาก และช่องระบายอากาศที่ได้รับการปรับปรุงจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าอากาศบริสุทธิ์จะไหลเวียน ในรถไฟแต่ละขบวน จะมีรถสี่คันติดตั้งห้องน้ำที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ในเดือนพฤษภาคม 2555 มีการประกาศการแข่งขันซึ่งผู้ชนะจะเป็นผู้ผลิตรถไฟใหม่ 150 ขบวน บริษัทสามแห่งไม่ผ่านคณะกรรมการคัดเลือกก่อนคัดเลือก ได้แก่ Russian Transmashholding, Hyundai จากเกาหลี และ Pesa จากโปแลนด์ ในบรรดาซัพพลายเออร์ที่เป็นไปได้ของรถไฟ aeroexpress สองชั้น ยังคงมีบริษัทสี่แห่งที่ยังคงอยู่: Alstom, Siemens, Skoda และ Stadler ผู้ชนะการแข่งขันจะประกาศในเดือนมกราคม 2555 จากนั้นการผลิตจะเริ่มขึ้น
เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนการออกแบบที่มีอยู่ของรถไฟฟ้าเนื่องจากตู้สูงไม่เข้ากับภูมิทัศน์ของเมือง การเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานในเมือง การสร้างสะพานรถไฟใหม่เป็นโครงการที่แพงเกินไป ดังนั้นรถไฟ Aeroexpress จะกลายเป็นพื้นต่ำ
นอกเหนือจากโครงการระยะยาวที่เกี่ยวข้องกับการสั่งซื้อรถไฟฟ้าสองชั้นแล้ว Aeroexpress ยังวางแผนในอนาคตอันใกล้นี้เพื่อสร้างส่วนทางรถไฟใหม่และเปิดเที่ยวบิน Aeroexpress เพิ่มเติม: แทนที่จะมี 30 คู่ต่อวัน จะมีการเปิดตัว 58 คู่