รถไฟได้ครองตำแหน่งผู้นำในเครือข่ายการขนส่งของรัสเซียมาอย่างยาวนานและมั่นคง ทางรถไฟสายแรกซึ่งปรากฏในปี พ.ศ. 2380 เชื่อมต่อเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและซาร์สโก เซโล และวางรากฐานสำหรับอุตสาหกรรมทั้งหมด วันนี้การรถไฟได้กลายเป็นรูปแบบหลักของการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า ความยาวรวมของถนนดังกล่าวในประเทศเกิน 86,000 กม. และเครือข่ายนี้มีการขยายอย่างต่อเนื่อง
ลักษณะเด่นของการก่อสร้างทางรถไฟในรัสเซียคือลักษณะเชิงเส้นของงานที่ทำ การก่อสร้างดำเนินการตามลำดับตลอดเส้นทางในอนาคต งานเริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดที่จุดสิ้นสุด งานก่อสร้างถูกกำหนดโดยความชุกของสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในประเทศเป็นส่วนใหญ่ และขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ สภาพอากาศ ตลอดจนรูปแบบอุทกวิทยา ธรณีวิทยา และภูมิประเทศของพื้นที่
ขั้นตอนหลักของการก่อสร้างทางรถไฟคือ กำแพงดิน และการก่อสร้างโครงสร้างส่วนบนของทางหลวง งานขุด ได้แก่ การเตรียมการ การขึ้นรูป และการบดอัดของพื้นถนน รวมถึงการระบายน้ำหนองน้ำและการป้องกันน้ำค้างแข็ง การก่อสร้างโครงสร้างส่วนบนของถนนรวมถึงการก่อตัวของฐานรอง การวาง การยึด และการต่อราง
การก่อสร้างทางรถไฟจำเป็นต้องรวมถึงการก่อสร้างโครงสร้างเทียม - ถาดระบายน้ำ, ท่อระบายน้ำ, สะพานลอยและอื่น ๆ ที่สี่แยกที่มีมอเตอร์เวย์มีการจัดโครงสร้างเฉพาะช่วงเปลี่ยนผ่าน
ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของงานคือการก่อตัวของ subgrade ซึ่งเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนบนพื้นดิน ความปลอดภัยของถนนจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนน เนื่องจากเป็นการรับน้ำหนักบรรทุกหลักจากสต็อกกลิ้ง และกระจายไปยังดินธรรมชาติ การเตรียมผ้าใบเริ่มต้นด้วยการระบายน้ำดิน การระบายน้ำใต้ดิน ตามด้วยการปรับและการบดอัดของดิน งานส่วนใหญ่ดำเนินการโดยใช้รถปราบดิน, ลูกกลิ้ง, เครื่องรับแรงกระแทกแบบไวโบรและเครื่องกระแทก
พร้อมกันกับงานขุดค้น งานรางก็เริ่มขึ้น รวมถึงชุดมาตรการสำหรับการก่อสร้างองค์ประกอบโครงสร้างของโครงสร้างส่วนบนของรางรถไฟ ในขั้นตอนเดียวกันจะวางหมอนและราง ในกรณีนี้สามารถวางได้สองวิธี ในวิธีแรก ลิงก์ทั้งหมดจะถูกติดตั้ง ประกอบล่วงหน้าที่ฐานการผลิต นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุดแต่ค่อนข้างแพง อีกวิธีหนึ่งเกี่ยวข้องกับการประกอบรางที่เรียกว่ารางและสลีปกริดโดยตรงบนไซต์งาน
การดำเนินการยืดรางจะดำเนินการในทุกขั้นตอนของการก่อสร้าง ในกรณีนี้ตำแหน่งของแทร็กจะนำไปสู่มาตรฐานที่กำหนดซึ่งเป็นไปตามความปลอดภัยการจราจรและมาตรฐานรัสเซียที่มีอยู่ รางที่วางเต็มวิ่งโดยรถไฟและในที่สุดก็เสร็จสิ้น หลังจากนั้นจะมีการเปิดดำเนินการส่วนทางรถไฟ