เครื่องจักรกลหนักไม่สามารถทำได้หากไม่มีระบบเบรกเสริมบนถนนบนภูเขา เบรกไอเสียไม่ได้ติดตั้งไว้เฉพาะบนรถบรรทุกและรถโดยสารเพื่อความปลอดภัยเท่านั้น ช่วยยืดอายุของเบรกหลัก
เบรกไอเสียเป็นระบบเบรกเพิ่มเติม ช่วยให้รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ ใช้ได้กับรถบรรทุก รถไฟ และรถประจำทาง
ทนต่อการสึกหรอและปลอดภัย
รถหนักไม่จำเป็นต้องมีสถิติความเร็ว แต่ความมั่นใจเมื่อเคลื่อนที่บนถนนบนภูเขาไม่เจ็บ ด้วยการสืบเชื้อสายและการขึ้นที่ไม่สิ้นสุด
ถ้ารถวิ่งลงเนินจะค่อยๆเร่งขึ้น เมื่อในความเห็นของคนขับ ความเร็วกลายเป็นอันตราย เขาช้าลง แต่ในไม่ช้าความเร็วก็เพิ่มขึ้นอีกครั้ง
ทางลงทางยาวต้องลดความเร็วซ้ำๆ ยางเสื่อมสภาพ ผ้าเบรกร้อนขึ้น
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าบุบนดรัมเบรกจะลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเบรกหลักลดลง และเป็นผลให้เกิดอุบัติเหตุ
เบรกไอเสียช่วยให้ระบบเบรกบริการหยุดนิ่งในขณะที่ยังเย็นอยู่ เพื่อที่เธอจะไม่ปฏิเสธในสถานการณ์วิกฤติ เธอหยุดรถ ท้ายที่สุดแล้วเบรกภูเขาไม่สามารถทำได้
เบรกเสริมมีสามประเภท: มอเตอร์ ไฮดรอลิก และไฟฟ้า ที่ความเร็วรอบเดินเบา เครื่องยนต์เองก็สามารถใช้เป็นตัวหน่วงเวลาได้เช่นกัน แต่แรงบิดในการเบรกก็เพียงพอแล้วสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น
อยู่ในใจรถ
เบรกเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง มันถูกติดตั้งในเครื่องยนต์ของเครื่อง
ขณะเบรก แผ่นปิดจะปิดท่อเก็บเสียงและเคลื่อนรางปั๊มเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซินไม่ได้ให้มา เครื่องยนต์ดับ แต่เพลาข้อเหวี่ยงยังคงหมุนต่อไป
ลูกสูบพยายามดันอากาศออกจากกระบอกสูบ เขากำลังประสบกับการต่อต้านที่แข็งแกร่ง ด้วยเหตุนี้การหมุนของเพลาและล้อขับจึงช้าลง
ล้อในน้ำมัน
ตัวหน่วงไฮดรอลิกประกอบด้วยล้อพายสองล้อ ตั้งอยู่ขนานกัน ระยะห่างระหว่างล้อมีขนาดเล็ก ไม่มีฮาร์ดลิงก์
หนึ่งล้อติดกับเพลาใบพัดและหมุนด้วย ประการที่สองอยู่บนตัวเบรก มันไม่เคลื่อนไหว
ตัวเบรกไฮดรอลิกเติมน้ำมันผ่านปั๊มพิเศษ มันถูกเร่งด้วยใบมีดของล้อหมุน หกใส่เครื่องหยุดนิ่งและสูญเสียความเร็ว
ตกที่ล้อแรกอีกครั้ง น้ำมันจะหมุนช้าลง แรงบิดในการเบรกจะถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนของรถ
สนามแม่เหล็ก
ในระบบเบรกไฟฟ้า โรเตอร์จะเชื่อมต่อกับเพลา และขดลวดสเตเตอร์จะอยู่ในตัวเรือน
เมื่อมีการใช้แรงดันไฟฟ้าสนามแม่เหล็กไฟฟ้าจะปรากฏขึ้น นอกจากนี้ยังป้องกันไม่ให้โรเตอร์หมุนด้วยความเร็วเท่ากัน