รถไฟใต้ดินในรัสเซียเริ่มได้รับการออกแบบเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 แต่ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีทั้งหมด จึงไม่มีอยู่ในทุกเมืองที่มีประชากรหนึ่งล้านคน ผู้อยู่อาศัยและแขกของการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่แปดแห่งในประเทศของเราใช้รถไฟใต้ดินในวันนี้
รถไฟที่ผิดปกติ
แน่นอนว่ารถไฟใต้ดินแห่งแรกในรัสเซียถูกสร้างขึ้นในเมืองหลวง รถไฟใต้ดินเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2478 ตั้งแต่นั้นมาก็มีการพัฒนาอย่างแข็งขันและตอนนี้รถไฟใต้ดินมอสโกเป็นอันดับสองรองจากรถไฟใต้ดินโตเกียวและโซลในแง่ของการจราจร ระบบประกอบด้วย 12 สายที่ขยายไปถึงภูมิภาคมอสโก มีสถานีอยู่ 190 แห่ง และเนื่องจากลักษณะการออกแบบและความลึกของตำแหน่ง ส่วนใหญ่สามารถใช้เป็นที่หลบภัยได้ในกรณีฉุกเฉิน
ระหว่างสงคราม ชาวมอสโกหนีจากระเบิดนาซีไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน
เนื่องจากรถไฟใต้ดินมักถูกเรียกว่ารถไฟในเมือง ซึ่งตัดขาดจากการจราจรบนถนน โมโนเรลจึงถูกอ้างถึง การขนส่งประเภทนี้ยังมีอยู่ในมอสโกซึ่งเชื่อมต่อ All-Russian Exhibition Center และสถานี Timiryazevskaya
นอกจากนี้ยังมีรถไฟใต้ดินที่ไม่ได้มาตรฐานในโวลโกกราด รถรางเคลื่อนตัวไปตามใต้ดินและส่วนเปิดของราง รถไฟใต้ดินมี 22 สถานี และในกรณีของการพัฒนา รางใต้ดินสามารถเปลี่ยนเป็นรถไฟใต้ดินธรรมดาได้อย่างง่ายดาย
รถไฟใต้ดินมากที่สุด most
ประการที่สองในแง่ของอายุและปริมาณผู้โดยสารในรัสเซียคือรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2498 และเป็นเวลาครึ่งศตวรรษของการมีอยู่ จำนวนสายได้เพิ่มขึ้นเป็นห้าสาย และสถานี - เป็น 67 แห่ง นอกจากนี้ การก่อสร้างเริ่มต้นขึ้นก่อนสงคราม แต่ในระหว่างการต่อสู้ สถานีต้องถูกน้ำท่วม
เนื่องจากลักษณะเฉพาะของดิน ผู้สร้างรถไฟใต้ดินจึงใช้เทคโนโลยีเฉพาะในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: พวกเขาเดินผ่านหินแกรนิต ลอยน้ำแข็ง และปิดกั้นแม่น้ำใต้ดิน
รถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการยอมรับว่าลึกที่สุดในโลก: สถานีและทางแยกต่าง ๆ ถูกลดระดับลงให้มากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงส่วนที่เป็นอันตราย
อันดับที่สามในแง่ของปริมาณการจราจรถูกครอบครองโดย Novosibirsk Metro ซึ่งเป็นแห่งเดียวที่อยู่นอกเหนือเทือกเขาอูราล ข้อดีอย่างหนึ่งของสะพานนี้คือสะพานรถไฟใต้ดินข้าม Ob ซึ่งเชื่อมระหว่างสองส่วนของเมือง เป็นสะพานรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดในโลก (2145 ม. รวมสะพานลอยชายฝั่ง) ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่เปิดในปี 2528 มีเพียงสองสายและ 13 สถานี ไม่มีใครรู้ว่าเป็นเป้าหมายของการป้องกันพลเรือน: ความลึกของเหตุการณ์ไม่อนุญาตให้พวกเขาหนีจากการระเบิด
ความแปลกใหม่ที่ปลอดภัย
ในเมืองอื่นๆ ของรัสเซีย รถไฟฟ้าใต้ดินใช้ระบบขนส่งผู้โดยสารที่ค่อนข้างเรียบง่ายกว่าเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ใน Nizhny Novgorod เหล่านี้เป็นสองสายที่มี 14 สถานีตื้น Samara มีเก้าสถานีในสายเดียว
คาซานมีรถไฟใต้ดินที่อายุน้อยที่สุด - สร้างขึ้นหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและเปิดในปี 2548 Kazan Metro นั้นปลอดภัยที่สุดในประเทศ แต่ในเยคาเตรินเบิร์ก มีทั้งรถไฟใต้ดินแบบดั้งเดิม (อันดับที่สี่ในแง่ของปริมาณผู้โดยสารในประเทศ) และรถไฟฟ้าในเมืองที่สามารถเปลี่ยนไปใช้รถไฟใต้ดินได้