ปั๊มน้ำมันเบนซินของเครื่องยนต์หัวฉีดมีหน้าที่หลักสองประการ - การจ่ายเชื้อเพลิงจากถังไปยังตำแหน่งที่เกิดส่วนผสมและสร้างแรงดันที่ต้องการในระบบหัวฉีด สาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติคือเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและมีการปนเปื้อนสูง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
อาการทั่วไปของปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติคือปัญหาเมื่อสตาร์ท เมื่อเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเลย หรือสตาร์ทนานเกินไป ระหว่างการทำงาน อาจเกิดการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับลักษณะความเร็วรอบเดินเบาที่ไม่เสถียร ในปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า แรงดันในระบบบางครั้งลดลง
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบก่อนว่าน้ำมันรั่วหรือไม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เชื่อมต่อตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและดับเครื่องยนต์พร้อมกัน หากผ่านไป 5 นาที ความดันต่ำกว่า 1.6 บรรยากาศ แสดงว่าหัวฉีดตัวใดตัวหนึ่งหรือตัวควบคุมกำลังรั่วของเชื้อเพลิง เพื่อขจัดการทำงานผิดพลาด โดยใช้ชุดซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง เปลี่ยนปะเก็น ไส้กรอง วาล์ว และไดอะแฟรมทีละชิ้น
ขั้นตอนที่ 3
บางครั้งสาเหตุของความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงคือถังเชื้อเพลิงซึ่งในระหว่างการผลิตอาจมีอนุภาคโลหะขนาดเล็กตกลงไปในปั๊มพร้อมกับเชื้อเพลิงและปิดการใช้งาน อาการของปัญหาดังกล่าวอาจเป็นความล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำอีกของปั๊มเชื้อเพลิงหลายครั้งติดต่อกันกับการทำงานที่ถูกต้องของระบบรถอื่น ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบถังอย่างระมัดระวัง ล้างและเปลี่ยนหากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 4
หากพบร่องรอยการรั่วซึมของน้ำมัน ให้ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดปั๊มเชื้อเพลิงกับบล็อกกระบอกสูบ จากนั้น - สภาพของปะเก็นซีลฉนวนความร้อน
ขั้นตอนที่ 5
ในการถอดปั๊มออก ก่อนอื่นให้ถอดสายจ่ายและท่อส่งก๊าซ คลายเกลียวน็อตยึด ถอดแหวนรองสปริง แล้วจึงปั๊มแก๊สเอง
ขั้นตอนที่ 6
ในกรณีที่ไดอะแฟรมผิดรูปกลายเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิง ไดอะแฟรมเหล่านี้สามารถเสริมความแข็งแรงด้วยไดอะแฟรมชั่วคราวที่ทำจากฟิล์มพลาสติกธรรมดา ในกรณีนี้ไม่ควรทิ้งไดอะแฟรมที่เสียหาย แต่ให้วางไดอะแฟรมโพลีเอทิลีนไว้ระหว่างกัน
ขั้นตอนที่ 7
บางครั้งในรถยนต์ที่มีระยะทางไกลที่โหลดสูงสุด ปั๊มเชื้อเพลิงจะ "เย็บ" สาเหตุมาจากการอ่อนตัวของสปริงไดอะแฟรม บนถนน ให้ยืดสปริงเล็กน้อยแล้วใส่กลับเข้าที่