ในช่วงเวลาหนึ่ง การส่งผ่านจลนศาสตร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่องนั้นทำได้ยากมาก เหตุผลหลักสำหรับสิ่งนี้คือความซับซ้อนของโครงสร้างที่สูงและความน่าเชื่อถือต่ำของยูนิต แต่ปัญหานี้ก็แก้ไขได้อย่างง่ายดายด้วยการถือกำเนิดของตัวแปรแรก
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
การส่งผ่านการเคลื่อนที่แบบโรตารี่แบบมาตรฐานดำเนินการโดยใช้ชิ้นส่วนแรงเสียดทานที่ยืดหยุ่นซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาที่เคลื่อนย้ายได้สองอัน อัตราส่วนของรอบการหมุนของเพลาขับต่อเพลาขับที่เรียกว่าอัตราทดเกียร์ในการส่งดังกล่าวจะได้รับการแก้ไขเสมอและไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้หากไม่ได้หยุดกลไกโดยสมบูรณ์ ในขณะเดียวกัน ในบางกรณี จำเป็นต้องเปลี่ยนจำนวนรอบอย่างราบรื่นเมื่อความเร็วในการหมุนเพิ่มขึ้น เมื่อพลังงานศักย์ของตัวทำงานที่กำลังเคลื่อนที่สูงมากจนไม่จำเป็นต้องใช้กำลังสูงสุดของหน่วยกำลังอีกต่อไป รักษาการเคลื่อนไหว แต่จำเป็นต้องมีแรงบิดสูง
ขั้นตอนที่ 2
หากในสายพานร่องวีมาตรฐานและโซ่ขับ เพลาจะทำในรูปแบบของรอกหรือดาวฟันที่มีขนาดคงที่ การเคลื่อนที่จะถูกส่งผ่านระหว่างเพลาทรงกรวยสองอันในเครื่องแปรผัน เมื่ออุปกรณ์หยุดนิ่ง สายพานตัวแปรจะอยู่ที่ส่วนที่แคบของไดรฟ์และในส่วนกว้างของกรวยที่ขับเคลื่อนด้วย ซึ่งให้อัตราทดเกียร์สูงสุดพร้อมแรงบิดต่ำ ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายองค์ประกอบการทำงานขณะพักได้ ด้วยความเร็วของการเคลื่อนที่ที่เพิ่มขึ้น สายพานหรือเพลาจะถูกแทนที่ เนื่องจากอัตราทดเกียร์ลดลง และความเร็วในการหมุนของเพลาขับจะเพิ่มขึ้น กระบวนการย้อนกลับเกิดขึ้นเมื่อความเร็วของร่างกายทำงานลดลง ตัวแปรที่ทันสมัยมีความโดดเด่นด้วยความสมบูรณ์แบบในการออกแบบ ซึ่งช่วยให้ไดนามิกของการเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งการสลับระหว่างขีดจำกัดความเร็วต่ำสุดและสูงสุดจะดำเนินการในสิบวินาที
ขั้นตอนที่ 3
กลไกที่เปลี่ยนอัตราทดเกียร์ในตัวแปรอาจขึ้นอยู่กับหลักการทำงานที่แตกต่างกัน ที่ง่ายที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดคืออุปกรณ์ที่ใช้เบรกแบบแรงเหวี่ยงซึ่งอยู่ภายในกรวยของเพลาขับ ในกรณีนี้ องค์ประกอบแรงเสียดทานที่ยืดหยุ่นได้รับการแก้ไขโดยใช้ลูกกลิ้งลดแรงสั่นสะท้าน ซึ่งช่วยให้ไม่เคลื่อนที่หลังจากเพลาที่เคลื่อนที่ได้ ระบบที่ใช้อย่างแข็งขันคือระบบบานพับแบบปรับได้ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแอคชูเอเตอร์ที่เปลี่ยนสายพานหรือเพลาที่เคลื่อนย้ายได้หนึ่งอันหรือทั้งสองอัน ระดับการกระจัดขึ้นอยู่กับการอ่านปัจจุบันของเครื่องวัดวามเร็ว ในขณะที่โหมดการทำงานยังคงเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด การออกแบบตัวแปรนี้ให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ในการติดตั้งแบบอยู่กับที่ โหมดการทำงานของตัวแปรมักจะถูกควบคุมโดยกลไกที่มีระบบที่ซับซ้อนของเซอร์โวไดรฟ์ภายใต้การควบคุมของโปรแกรม