ทุกปี มีความจำเป็นต้องเพิ่มการหักจากงบประมาณครอบครัวเพื่อชำระค่าน้ำมันหลายครั้ง ปีหน้าก็ไม่มีข้อยกเว้น จากแถลงการณ์ของ V. V. ปูตินกล่าวว่าการเพิ่มขึ้นของอัตราภาษีก๊าซในปี 2555 อาจสูงถึง 15%
ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียและแนวทางของ Federal Tariff Service ราคาขายปลีกสำหรับบุคคลขึ้นอยู่กับขนาดของอัตราค่าขนส่งก๊าซขององค์กรจำหน่ายก๊าซที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับประชากรในเขตเทศบาลใดเขตหนึ่ง. นอกจากนี้ ราคายังได้รับอิทธิพลจากภาระเฉพาะของเครือข่ายการจ่ายก๊าซ ตลอดจนส่วนแบ่งของก๊าซที่ขนส่งไปยังประชากรในปริมาณรวมต่อปี
ผู้ผลิตก๊าซเองให้คำอธิบายเกี่ยวกับอัตราภาษีที่เพิ่มขึ้น ตามที่พวกเขากล่าว เงินฝากใหม่กำลัง "ย้ายออกไป" ห่างจากผู้บริโภคมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งส่งผลกระทบต่อต้นทุนการจัดส่งโดยธรรมชาติ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด
ส่วนแบ่งค่าขนส่งในราคาน้ำมันเพียง 40% ต้องใช้เงินจำนวนมากในการบำรุงรักษา บำรุงรักษา และซ่อมแซมสถานีปั๊มน้ำมัน นี่เป็นเพียงองค์ประกอบ "ส่วนกลาง" ในระดับภูมิภาค ค่าบริการในการจัดหาและการจัดจำหน่ายจะถูกเพิ่มเข้าไปในการชำระเงินสำหรับการจัดส่งผ่านเครือข่ายการจัดจำหน่าย และจำนวนเงินทั้งหมดอาจสูงกว่าที่ประกาศโดยหน่วยงานของรัฐบาลกลาง
อย่างไรก็ตาม "ประสิทธิภาพมือสมัครเล่น" ระดับภูมิภาคไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ในบางสถานที่ เจ้าหน้าที่กำหนดอัตราภาษีที่แตกต่างกันสำหรับก๊าซสำหรับการปรุงอาหารและการทำความร้อน หรือแนะนำสิทธิประโยชน์สำหรับประชากรบางประเภท สำหรับสิ่งที่ได้กล่าวไปแล้ว การเพิ่มการตัดสินใจในระดับสูงสุดเมื่อสี่ปีที่แล้ว เกี่ยวกับความจำเป็นในการนำราคาของตลาดในประเทศขึ้นไปถึงระดับโลกนั้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณา และไม่มีใครยกเลิก
ผู้เชี่ยวชาญอิสระหลายคนมองว่าการเพิ่มขึ้นของอัตราภาษีความต้องการของบริษัทผู้ผลิตก๊าซและบริษัทจัดหาก๊าซเพื่อพัฒนาธุรกิจของตนโดยมีค่าใช้จ่ายของผู้บริโภคทั่วไป โดยลืมไปว่าภาษีเป็นการชำระค่าบริการ ไม่ใช่การลงทุน ด้วยเหตุนี้จึงมีผลกำไรมหาศาลซึ่งส่วนหนึ่งควรนำไปใช้ในการขยายและพัฒนาธุรกิจ