ยาว 51 กิโลเมตร สร้างโดยสองรัฐ ประกอบด้วยรางรถไฟสองเลน - โครงการนี้กลายเป็นหนึ่งในโครงการที่มีความทะเยอทะยานที่สุดในช่วงปลายศตวรรษที่ยี่สิบ นั่นคือเหตุผลที่ยังคงดึงดูดความสนใจของผู้อยากรู้อยากเห็น
แนวคิดในการเชื่อมต่อทวีปยุโรปกับ Foggy Albion อยู่ในอากาศมาเป็นเวลานาน อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่สิบแปดในระดับทางการพวกเขาเริ่มพูดถึงความเป็นไปได้ดังกล่าว ในที่สุด University of Amiens ก็ประกาศการแข่งขันเพื่อออกแบบอุโมงค์ที่ดีที่สุด ผู้ชนะคือ Nicola Demare ซึ่งต้นฉบับเรื่องการรวมอังกฤษกับฝรั่งเศสได้รับรางวัลที่หนึ่ง แต่จนถึงตอนนี้มันเป็นเพียงทฤษฎีเท่านั้น
จากทฤษฎีสู่การปฏิบัติ
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 วิศวกร Albert Mathieu-Favier ได้ยื่นข้อเสนอสำหรับอุโมงค์ที่สามารถขุดได้ 10 เมตรใต้ก้นทะเลของช่องแคบ ทีมม้าได้รับเลือกให้ทำงาน ปัญหาของแสงถูกเสนอให้แก้ไขด้วยความช่วยเหลือของตะเกียงน้ำมันและสำหรับการแลกเปลี่ยนอากาศควรจะสร้างท่ออากาศที่อยู่เหนือระดับน้ำทะเล 5 เมตร
แต่โครงการนี้ยังอยู่บนกระดาษมาเกือบ 32 ปีแล้ว ในปี ค.ศ. 1832 มีข้อเสนออีกเจ็ดฉบับปรากฏขึ้นจากฝ่ายฝรั่งเศสของวิศวกร Aimé Thomay de Gamon หนึ่งในนั้นได้รับการอนุมัติจากฝ่ายฝรั่งเศส มันขึ้นอยู่กับอังกฤษ จนกระทั่งปี พ.ศ. 2419 รัฐสภาทั้งสองฝ่ายได้อนุญาตให้มีการก่อสร้างซึ่งเริ่มทั้งสองฝ่ายในปี พ.ศ. 2424
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความสัมพันธ์ระหว่างประเทศที่ถดถอยลง การก่อสร้างจึงต้องหยุดลงกว่า 100 ปี เฉพาะในยุค 80 อังกฤษและฝรั่งเศสต่ออายุแผนการก่อสร้างและประกาศประกวดราคา
ผู้ชนะคือโครงการ Euro Tunnel ซึ่งให้ความสามารถในการผลิตสูงสุดด้วยต้นทุนขั้นต่ำ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2530 เมื่อโล่อุโมงค์เก้าชิ้นได้ลงมือทำธุรกิจ แต่ละตัวมีความยาวประมาณ 200 เมตร มีโรเตอร์ยาวแปดเมตรและหัวกัดทังสเตนคาร์ไบด์ โดยรวมแล้วมีการวางอุโมงค์สามแห่ง (สองอุโมงค์หลักและหนึ่งบริการ) รวมถึงอุโมงค์ทางบกแยกต่างหาก
มีพนักงานมากกว่า 8,000 คนและวิศวกร 5,000 คนจากสองประเทศเข้าร่วมในโครงการ ก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2537
จนถึงปัจจุบัน
ปัจจุบันอุโมงค์ Eurotunnel เป็นอุโมงค์รถไฟสองช่องทางที่มีความยาวรวม 51 กิโลเมตร โดย 39 แห่งตั้งอยู่บนช่องแคบอังกฤษนั่นเอง
ที่น่าสนใจคือไม่ได้ใช้ตามวัตถุประสงค์เสมอไป ตัวอย่างเช่น หากคุณขึ้นรถไฟโดยสารหรือซ่อนตัวในตู้สินค้า คุณอาจกลายเป็นผู้อพยพผิดกฎหมายจากประเทศหนึ่งไปยังอีกประเทศหนึ่งได้ อย่างน้อยก็ในศตวรรษที่ยี่สิบ ตอนนี้ค่อนข้างซับซ้อน เนื่องจากมีอุปกรณ์ดักฟังอยู่ในอุโมงค์ ซึ่งช่วยในการตรวจจับคนในตู้คอนเทนเนอร์
ตลอดหลายปีของการทำงาน เกิดอุบัติเหตุใหญ่ 5 ครั้งในอุโมงค์ ซึ่งไม่มีผู้เสียชีวิต และอุโมงค์เองและบริษัทที่ให้บริการก็ใกล้จะล้มละลายถึงสองครั้ง แต่ทุกอย่างก็คลี่คลายได้อย่างปลอดภัย
วันนี้ ผู้คนประมาณ 10 ล้านคนใช้โอกาสในการเดินทางจากลอนดอนไปปารีสใน 2.5 ชั่วโมงใน 2.5 ชั่วโมงต่อปี