บันทึกนี้เป็นเพียงส่วนสำคัญของทีมงานรถยนต์ทั้งหมดที่เข้าแข่งขันในประเภท "แรลลี่" เป็นคำอธิบายเฉพาะของไซต์ตั้งแต่ต้นจนจบ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎพื้นฐานของการบันทึกการถอดเสียง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ขั้นแรกให้เขียนระยะทางเป็นเมตรบนเส้น แต่อย่าพยายามระบุข้อมูลที่ถูกต้องเด็ดขาด เพราะในกรณีนี้จะเป็นแบบมีเงื่อนไข ผู้ขับขี่ต้องการข้อมูลระยะทางเพื่อประเมินการกระทำ (การเร่งความเร็ว การเข้าโค้ง การเบรก) ตามเวลาที่มี เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะคุ้นเคยกับกฎเกณฑ์ระยะทางที่สม่ำเสมอเหล่านี้ เขียนง่าย ๆ - 25, 30, 70, 80, 300, 800, 1000 เป็นต้น
ขั้นตอนที่ 2
แบ่งระยะทางมากกว่า 250 ก่อนถึงทางเลี้ยวออกเป็น 2-3 ส่วน โดยบันทึกจุดสังเกตที่แยกความแตกต่างได้อย่างชัดเจนบนแทร็ก ตัวอย่างเช่น 100 B 300 เครื่องหมาย 200 PR3 200 จากที่นี่เราจะเห็นว่าส่วนนั้นสิ้นสุดด้วยระยะทาง ซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่สามารถคำนวณทางออกจากทางเลี้ยวได้ หากเรากำลังพูดถึงระยะทางสั้น ๆ วิธีที่ดีที่สุดคือเขียนมันในชุด 300 LV3 10 LV4 40 PR5 300
ขั้นตอนที่ 3
ระบุทิศทางการหมุนด้วย จากแผนภาพก่อนหน้านี้ คุณอาจเข้าใจแล้วว่าการเลี้ยวขวาถูกกำหนดเป็น OL และทางซ้าย - LV อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้ตัวอักษรละติน: L-P, L-R ตั้งเครื่องหมายแทร็กก่อนเลี้ยว ตัวอย่างเช่น 300 ป้ายПР4 500 ขั้นตอนนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผลเนื่องจากช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถคำนวณเวลาในการเข้าโค้งได้ดี
ขั้นตอนที่ 4
อธิบายความยากของการเลี้ยวหลังจากระบุทิศทางแล้ว ความยากลำบากมักจะเข้าใจว่าเป็นความสูงชันซึ่งแสดงเป็นองศา ควรกำหนดด้วยตัวเลขด้วย คนขับตีความข้อมูลนี้เป็นเงื่อนไขการเข้าโค้ง เขาตัดสินใจลดความเร็วหรือเพิ่มความเร็ว (เบรก เปลี่ยนเกียร์ ฯลฯ) จากข้อมูลเหล่านี้
ขั้นตอนที่ 5
ดังนั้น หากคุณเขียน "0" สำหรับความยากของการเลี้ยว แสดงว่านี่เป็นทางโค้งเล็กน้อยในแทร็ก ตัวอย่างเช่น 200 PR0 บน LP3 400 ตัวบ่งชี้นี้ระบุไว้ในชุดเท่านั้น โดยทั่วไป ปัจจัยความยากของเทิร์นอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 0 ถึง 8 ขึ้นอยู่กับระดับ (จาก 5 ถึง 180) อย่าลืมระบุด้วยตัวอักษร "T" ในบันทึกและเกี่ยวกับกระดานกระโดดน้ำ หากมีอยู่บนแทร็ก ตัวอย่างเช่น 300 T PR3 200