สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของหัวเทียนคือการสะสมของคาร์บอนจากผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ หรือการเพิ่มขึ้นของช่องว่างประกายไฟซึ่งเกิดขึ้นจากการสึกหรอของอิเล็กโทรด แต่อย่ารีบร้อนจัดเทียน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
สาเหตุของการเกิดช่องว่างอยู่ในเงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่องยนต์ซึ่งไม่ได้ให้การปรับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศอย่างถูกต้องอันเป็นผลมาจากส่วนผสมการทำงานที่เข้มข้นมากเกินไป สาเหตุอาจเป็นเพราะกรองอากาศสกปรก ระบบสตาร์ทเย็นทำงานผิดปกติ ฯลฯ
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบหัวเทียนโดยตรงบนเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานโดยใช้หลอดนีออนหรือวิธีการปิดเครื่อง สามารถเลือกตรวจสอบอุปกรณ์พิเศษได้ ด้วยความช่วยเหลือของหลอดนีออนทำให้สามารถสร้างไฟฟ้าแรงสูงได้ที่ขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนในระหว่างการทำงานของระบบจุดระเบิด เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้เชื่อมต่อสายไฟหนึ่งเส้นกับกราวด์เครื่องยนต์ และสายที่สอง - สลับกับขั้วไฟฟ้ากลางของเทียนไข ในกรณีนี้ เครื่องยนต์ควรจะอุ่นเครื่องได้ดีและวิ่งด้วยรอบต่ำ เมื่อใช้เทียนไข หลอดไฟจะปล่อยแสงที่กะพริบเป็นช่วงๆ ในทางกลับกัน การเรืองแสงอ่อนเป็นผลมาจากแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ
ขั้นตอนที่ 3
ในการระบุสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาด ให้เปลี่ยนหัวเทียนที่ใช้งานได้และชำรุดจากกระบอกสูบอื่นของเครื่องยนต์เดียวกัน ในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้อง ให้ตรวจสอบเทียนทั้งหมดบนอุปกรณ์พิเศษในห้องที่อัดอากาศภายใต้แรงดัน 7-8 กก. / ซม. 2 หากไม่มีประกายไฟระหว่างการตรวจสอบ เกิดประกายไฟขัดจังหวะ หรือมีประกายไฟกระโดดข้ามพื้นผิวของฉนวนกระโปรง แสดงว่าเทียนมีความผิดปกติ
ขั้นตอนที่ 4
มีก้านวัดระดับน้ำมันกลมพิเศษเพื่อตรวจสอบช่องว่าง หากจำเป็น ให้ปรับช่องว่างโดยการดัดอิเล็กโทรดด้านข้างโดยใช้แถบที่มีช่องด้านข้าง สำหรับเทียนทั้งหมดบนเครื่องยนต์ที่กำหนด ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดจะต้องเท่ากัน คราบคาร์บอนสีเข้มที่แห้งหรือมันจะถูกลบออกจากเทียนในหน่วยพ่นทรายด้วยทรายควอทซ์ที่มีขนาดเม็ด 1,000-2500 รู / cm2