มอเตอร์ไฟฟ้าที่เรียกว่ากกนั้นแตกต่างจากมอเตอร์ตัวสะสมทั่วไปโดยมีแม่เหล็กไฟฟ้าเพียงตัวเดียวและองค์ประกอบสวิตช์หนึ่งตัว ทิศทางของการหมุนจะถูกกำหนดเมื่อสตาร์ทเครื่องและจะคงไว้ซึ่งความเฉื่อยต่อไปโดยไม่เปลี่ยนแปลง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าที่เสียหายด้วยแรงดันไฟฟ้าสะดุดหลายโวลต์และกระแสไฟสะดุดหลายสิบมิลลิแอมแปร์ อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ฉีกขาดให้ถอดแม่เหล็กไฟฟ้าออกจากมัน
ขั้นตอนที่ 2
ใช้แม่เหล็กถาวรสองอันและทรงกระบอกของวัสดุที่ไม่ใช่แม่เหล็ก กาวแม่เหล็กเข้ากับกระบอกสูบเพื่อให้อยู่ตรงข้ามกัน ด้านนอก แม่เหล็กควรมีขั้วเดียวกัน (ทั้งเหนือหรือทั้งสองข้างใต้) ควรเลือกกาวเพื่อไม่ให้แม่เหล็กแยกออกจากกระบอกสูบขณะหมุน รอจนกระทั่งแห้งสนิท
ขั้นตอนที่ 3
ทำเป็นทรงกระบอกหรือใช้ตลับลูกปืนแบบถอดได้ไม่ว่าดีไซน์ใดๆ วางไว้ระหว่างแบริ่งเหล่านี้เพื่อให้สามารถหมุนได้
ขั้นตอนที่ 4
ใช้ซีเนอร์ไดโอดแบบสองขั้วที่มีแรงดันไฟฟ้าคงที่ประมาณ 25 โวลต์ หากคุณไม่มีไดโอดซีเนอร์แบบสองขั้ว ให้ใช้ไดโอดแบบธรรมดาสองตัวที่มีแรงดันไฟเสถียรเท่ากัน เชื่อมต่อเป็นอนุกรม แอโนดกับแอโนด และแคโทดออกไปด้านนอก เชื่อมต่อไดโอดซีเนอร์สองขั้วหรือเทียบเท่าขนานกับแม่เหล็กไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 5
เชื่อมต่อแม่เหล็กไฟฟ้ากับแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการออกแบบและนำไปที่แม่เหล็กตัวใดตัวหนึ่ง เขาดึงหรือผลัก? หากถูกดึงดูด ให้เปลี่ยนขั้วของแม่เหล็กไฟฟ้า หากถูกผลัก ให้ปล่อยขั้วไว้เหมือนเดิม
ขั้นตอนที่ 6
ตอนนี้ถอดปลั๊กแม่เหล็กไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานแล้วเสียบกลับเข้าไปใหม่ คราวนี้ไม่ใช่โดยตรง แต่ผ่านสวิตช์กก นำแม่เหล็กไฟฟ้าไปที่แม่เหล็กบนกระบอกสูบด้านหนึ่ง และอีกด้านหนึ่ง ตรงข้ามกับอันแรกอย่างเคร่งครัด ให้นำสวิตช์กก นอกจากนี้แกนของแม่เหล็กไฟฟ้าจะต้องตั้งฉากกับแกนของกระบอกสูบและแกนของสวิตช์กกจะต้องขนานกัน เครื่องยนต์จะเริ่มหมุน
ขั้นตอนที่ 7
เมื่อเลือกตำแหน่งดังกล่าวของแม่เหล็กไฟฟ้าและสวิตช์กกซึ่งเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ยึดไว้ในตำแหน่งนี้โดยใช้ขายึดที่ทำจากวัสดุที่ไม่ใช่แม่เหล็กที่มีอยู่ อย่าปล่อยให้มอเตอร์ที่กำลังทำงานอยู่โดยไม่มีใครดูแล