มอสโกยังคงเติบโตทั้งในด้านภูมิศาสตร์และในแง่ของจำนวนประชากร การพัฒนาเมืองนี้จำเป็นต้องมีการขยายโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินแห่งใหม่ แม้กระทั่งก่อนเริ่มการก่อสร้าง ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงสามารถทำความคุ้นเคยกับแผนของทางการและค้นหาว่าพวกเขาวางแผนที่จะขยายเครือข่ายการขนส่งอย่างไร
ภายในต้นปี 2555 มอสโกเมโทรประกอบด้วย 12 สายและ 185 สถานี นี่คือรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่ในพื้นที่หลังโซเวียตทั้งหมดด้วย แม้แต่ในทศวรรษที่ลำบากทางเศรษฐกิจ การก่อสร้างและการว่าจ้างสถานีใหม่ยังคงดำเนินต่อไป
สถานีรถไฟใต้ดินมอสโกจำนวนหนึ่งในปี 2555 อยู่ในขั้นตอนต่าง ๆ ของการก่อสร้างแล้ว ภายในสิ้นปีนี้มีแผนที่จะเปิดสถานีอย่างน้อยสามแห่ง คนแรกของพวกเขา - "Alma-Atinskaya" - จะตั้งอยู่ในภูมิภาค Brateevo ในเขตปกครองภาคใต้ มันจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของสาย Zamoskvoretskaya และสายที่สองที่จะเปิดในพื้นที่
สาย Arbatsko-Pokrovskaya จะขยายออกไปในปี 2555 ด้วยค่าใช้จ่ายของสถานี Pyatnitskoye Shosse ในอาณาเขตของ Mitino ทางออกจากรถไฟใต้ดินในสถานที่นี้จะตั้งอยู่ติดกับทางแยกของทางหลวง Pyatnitskoe ซึ่งป้ายนั้นได้รับชื่อและถนน Mitinskaya
สถานีที่วางแผนไว้แห่งที่สาม - "โนโวโคซิโน" - จะเปิดในอาณาเขตของเมือง Reutov ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของมอสโกซึ่งเป็นเขตโนโวโคซิโนที่แม่นยำยิ่งขึ้น
มีกำหนดเปิดสถานีใหม่ 5 สถานีในปี 2556 นี่คือป้ายหยุดใหม่สองแห่งในพื้นที่ Vykhino-Zhulebino - Lermontovsky Prospekt และ Zhulebino รวมถึงสถานี Delovoy Tsentr ในเขต Presnensky และสถานีที่ควรต่อด้วยรถไฟใต้ดินสาย Butovskaya - Bitsevsky Park และ Lesoparkovaya
มีแผนที่จะเปิดสถานีจำนวนมากที่สุดในปี 2557 จะมีการสร้างวงจรทางแยกที่สามซึ่งเป็นสาย Khodynskaya ในอนาคตเนื่องจากมีการจัดระเบียบสถานีเพิ่มเติมในเขต Khoroshevsky, Savelovsky และ Butyrsky อันที่จริงแล้วสายนี้จะกลายเป็นวงแหวนรอบที่สอง ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการเดินทางและจำนวนการเปลี่ยนรถสำหรับชาวมอสโกจำนวนมาก