งานหลักประการหนึ่งสำหรับผู้ควบคุมเรือคือการกำหนดตำแหน่งของเรือ มีหลายวิธีในการค้นหาว่าเรืออยู่ที่ไหน ต่างกันทั้งระดับความแม่นยำและความซับซ้อนของอุปกรณ์นำทางและเครื่องมือที่ใช้ ลองพิจารณาหนึ่งในวิธีการที่ง่ายที่สุดและไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่ซับซ้อน
จำเป็น
- - บันทึกของเรือ;
- - แผนที่ของพื้นที่นำทาง;
- - การนำทางบริเวณการเดินเรือ;
- - เข็มทิศ;
- - เที่ยงตรง;
- - ล่าช้า (อุปกรณ์ที่กำหนดความเร็วของเรือ)
- - เครื่องเป่าลม (อุปกรณ์ที่กำหนดความเร็วลม)
- - เส้นนำทาง;
- - ไม้โปรแทรกเตอร์;
- - วงเวียน;
- - ดินสอ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
จะทราบได้อย่างไรว่าเรืออยู่ที่ไหนโดยการคำนวณการเคลื่อนที่ของเรือ วิธีนี้มักใช้ในการนำทางแบบเปิด เมื่อวิธีการมองเห็นและเรดาร์ในการกำหนดตำแหน่งของเรือเป็นไปไม่ได้ มันต้องมีการบันทึกที่เข้มงวดของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในเส้นทางของเรือและความเร็วเมื่อเวลาผ่านไปและวางแผนเส้นทางบนแผนที่อย่างระมัดระวัง ใช้การ์ดเข็มทิศหมุนเพื่อกำหนดเส้นทางของเรือ (ความเบี่ยงเบนของเข็มแม่เหล็กจากทิศเหนือเป็นองศา)
ขั้นตอนที่ 2
จัดตำแหน่งเครื่องหมายศูนย์บนฐานของไม้โปรแทรกเตอร์และเครื่องหมายของเส้นทางบนส่วนโค้งบนแผนที่โดยให้เส้นเมอริเดียนใกล้กับจุดตำแหน่งสุดท้ายของเรือมากที่สุด แนบไม้บรรทัดแผนภูมิกับไม้โปรแทรกเตอร์ โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งของไม้บรรทัด ให้เอาไม้โปรแทรกเตอร์ออก
ขั้นตอนที่ 3
ถือแถบหนึ่งของไม้บรรทัดแผนภูมิ นำแถบอื่นมาที่จุดของคำจำกัดความสุดท้าย จากจุดนี้ไปในทิศทางของการเดินทางให้วาดเส้นด้วยดินสอ นี่จะเป็นแนวหัวเรือ
ขั้นตอนที่ 4
หลังจากอ่านความเที่ยงตรงแล้ว ให้คำนวณช่วงเวลาตั้งแต่การวัดครั้งสุดท้าย อ่านเครื่องวัดความล่าช้าและคูณความเร็วของเรือตามเวลาที่ผ่านไปตั้งแต่การวัดครั้งสุดท้ายเพื่อคำนวณระยะทางที่เดินทาง
ขั้นตอนที่ 5
บนแถบมาตราส่วนของแผนที่ ให้วัดระยะทางที่ได้รับด้วยเข็มทิศ โดยที่ขาข้างหนึ่งของเข็มทิศตั้งไว้ที่จุดสุดท้ายของเรือ ให้คะแนนอีกข้างหนึ่งบนเส้นสนาม จุดข้ามจะระบุตำแหน่งของเรือ ไม่รวมการแก้ไขลมและกระแสน้ำ
ขั้นตอนที่ 6
ในการคำนวณการแก้ไขปัจจุบัน ให้เลือกข้อมูลเกี่ยวกับทิศทางและความเร็วจากนักบินซึ่งสอดคล้องกับพื้นที่การนำทาง ใช้รายการที่ 2 และรายการที่ 3 วาดเส้นทิศทางการไหลจากจุดที่ได้รับล่าสุด ให้ความเร็วของกระแส คำนวณระยะทางดริฟท์โดยใช้ # 4 และ # 5 ใช้ # 6 และ # 7 ใช้จุดรื้อถอน
ขั้นตอนที่ 7
คำนวณการแก้ไขลมในลักษณะเดียวกับกระแส กำหนดทิศทางลมโดยใช้เข็มทิศ เนื่องจากลมพัด "เข้าสู่เข็มทิศ" และวางแผนทิศทาง "จากเข็มทิศ" บนแผนที่ ให้บวก 1800 เข้ากับทิศทางลม กำหนดความเร็วลมด้วยเครื่องเป่าลม ลากเส้นลมจากจุดล่องลอย จุดลอยตัวจะเป็นตำแหน่งที่แท้จริงของเรือของคุณ