ในสภาพการคมนาคมที่ยากลำบากในปัจจุบัน รถไฟใต้ดินมักเป็นเพียงรูปแบบการคมนาคมขนส่งเดียวที่ช่วยให้คุณเคลื่อนที่ไปรอบๆ เมืองได้อย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน ความเร็วที่แท้จริงของรถไฟในรถไฟใต้ดินอาจแตกต่างกัน
ความเร็วเฉลี่ย
ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟฟ้าในรถไฟใต้ดินเป็นค่าเฉลี่ยที่พิจารณาทั้งความเร่งในส่วนที่ราบเรียบต่อเนื่องของถนนระหว่างสถานีและการชะลอตัวของรถไฟเมื่อเข้าใกล้และออกจากสถานี เป็นผลให้ความเร็วเฉลี่ยที่รถไฟเข้าถึงได้ในระบบรถไฟใต้ดินของรัสเซียอยู่ที่ 40 ถึง 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในกรณีนี้ ค่าเฉพาะจะขึ้นอยู่กับความยาวของเส้นทาง จำนวนสถานี ลักษณะของเส้นทาง และปัจจัยอื่นๆ จำนวนหนึ่ง เป็นผลให้ความเร็วเฉลี่ยในเมืองใดเมืองหนึ่งในกรณีส่วนใหญ่พอดีกับกรอบการทำงานที่ระบุ แต่อาจแตกต่างกันเล็กน้อย
ดังนั้นความเร็วเฉลี่ยของรถไฟฟ้าในรถไฟใต้ดินมอสโกคือ 41.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในขอบเขตเดียวกันคือความเร็วของรถไฟในรถไฟใต้ดินของเมืองอื่น ๆ ของรัสเซีย - Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Yekaterinburg ข้อยกเว้นสำหรับรูปแบบนี้คือรถไฟใต้ดิน Samara ซึ่งสามารถเรียกได้ว่าช้าที่สุดในรัสเซีย: ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟที่นี่ไม่ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ความเร็วสูงสุด
รถไฟเมโทรสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดได้ในส่วนต่างๆ ของรางรถไฟ ซึ่งช่วยให้พวกเขาเร่งความเร็วได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และรถไฟ ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นส่วนที่ค่อนข้างยาวของรางในขณะที่มีทิศทางตรงโดยไม่มีการเลี้ยวและสภาพรางที่น่าพอใจ หากตรงตามเงื่อนไขทั้งหมด รถไฟที่ใช้ในรถไฟใต้ดินรัสเซียสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ระหว่างการเคลื่อนไหวมักจะไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในทางทฤษฎี ลักษณะทางเทคนิคของระบบรถไฟใต้ดินซึ่งออกแบบตามแบบจำลองของรัสเซีย ทำให้สามารถพัฒนาความเร็วให้สูงขึ้นได้ พร้อมกันนี้ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ตัวจำกัดความเร็วหลักในกรณีนี้คือคุณสมบัติการออกแบบของรถยนต์ในรถไฟใต้ดิน ซึ่งสามารถรับน้ำหนักที่เกิดขึ้นที่ความเร็วไม่เกิน 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลาเดียวกัน รางสามารถทนต่อการโหลดด้วยความเร็วสูงถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และหัวรถจักรของรถไฟใต้ดิน - โหลดที่ความเร็วสูงถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง