อย่างไรก็ตาม บรรดาผู้ที่มักบินบนเครื่องบินก็เหมือนกับคนทั่วไปคนอื่นๆ ที่มีความสนใจในการลงจอดเครื่องบิน ขั้นตอนง่ายๆ ที่ดูเหมือนซับซ้อนในทางปฏิบัติ นักบินฝึกลงจอดบนเครื่องจำลองมากกว่าหนึ่งครั้งก่อนที่จะลองบนเครื่องบินจริง
ขั้นตอนการปลูก Plant
เมื่อเรียนรู้การลงจอดของเครื่องบินในเครื่องจำลองแล้ว นักบินจะดำเนินการฝึกในเครื่องจริง การลงจอดของเครื่องบินจะเริ่มขึ้นเมื่อเครื่องบินอยู่ที่จุดเริ่มต้น ในกรณีนี้ ต้องรักษาระยะห่าง ความเร็ว และความสูงจากระนาบถึงแถบ กระบวนการลงจอดต้องใช้ความเข้มข้นสูงสุดจากนักบิน นักบินนำรถไปที่จุดเริ่มต้นของช่องทางโดยให้จมูกของเครื่องบินลดลงเล็กน้อยในระหว่างการเคลื่อนไหว การเคลื่อนที่ลงจอดตามแนวขวางอย่างเคร่งครัด
สิ่งแรกที่นักบินทำในตอนเริ่มต้นการเคลื่อนที่เข้าสู่เลนคือการยืดเฟืองและปีกนก ทั้งหมดนี้มีความจำเป็น รวมถึงเพื่อลดความเร็วของเครื่องบินลงอย่างมาก รถหลายตันเริ่มเคลื่อนไปตามเส้นทางร่อน - นี่คือชื่อของวิถีตามที่มีการตกลงมา นักบินจะตรวจสอบระดับความสูง ความเร็ว และอัตราการลงจากอุปกรณ์ต่างๆ อย่างต่อเนื่อง
ความเร็วและอัตราการลดลงมีความสำคัญอย่างยิ่ง เมื่อคุณเข้าใกล้พื้นมากขึ้น มันควรจะลดลง เป็นไปไม่ได้ที่จะปล่อยให้ความเร็วลดลงมากเกินไปและเกินระดับของมัน ที่ระดับความสูงสามร้อยเมตร ความเร็วประมาณ 300-340 กม. ต่อชั่วโมง ที่ระดับความสูง 200-240 เมตร นักบินสามารถปรับความเร็วของเครื่องบินได้โดยการจ่ายแก๊ส โดยการเปลี่ยนมุมของปีกเครื่องบิน
สภาพอากาศเลวร้ายเมื่อลงจอด
เครื่องบินลงจอดอย่างไรในลมแรง? การดำเนินการนำร่องพื้นฐานทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องยากมากที่จะลงจอดเครื่องบินในแนวขวางหรือลมแรง
ที่พื้นโดยตรง ตำแหน่งของเครื่องบินควรเป็นแนวนอน สำหรับการสัมผัสที่นุ่มนวล เครื่องบินจะต้องร่อนลงอย่างช้าๆ โดยไม่ลดความเร็วลงอย่างกะทันหัน มิฉะนั้น มันสามารถตีแถบกะทันหัน. ขณะนี้สภาพอากาศเลวร้ายในรูปแบบของลมหิมะตกหนักอาจทำให้เกิดปัญหาสูงสุดสำหรับนักบิน
หลังจากสัมผัสพื้นผิวโลกแล้วจะต้องปล่อยก๊าซ ลิ้นปีกนกจะหดกลับ โดยใช้คันเหยียบ เครื่องบินกำลังแล่นเข้าสู่ลานจอดรถ
ดังนั้น กระบวนการลงจอดที่ดูเหมือนง่ายจึงต้องใช้ทักษะการขับเครื่องบินอย่างมาก