การจราจรบนรถบัสได้รับการพัฒนาในเยคาเตรินเบิร์ก เนื่องจากการขนส่งประเภทนี้ไม่จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขพิเศษ: การดึงสายไฟ การวางราง ในพื้นที่ห่างไกลทั้งหมดมีเพียงรถประจำทางเท่านั้น
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
มีรถประจำทางสองประเภทในเยคาเตรินเบิร์ก: เทศบาลและพาณิชยกรรม พวกเขาทั้งหมดไปอย่างเคร่งครัดจากป้ายหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่ง ไม่มีการจราจรแบบวงกลมซึ่งแตกต่างจากรถรางและรถรางเดียว
ขั้นตอนที่ 2
รถเมล์ทุกสายต้องเป็นไปตามตารางเวลา อย่างไรก็ตาม เวลาทำการของยานพาหนะในเส้นทางพาณิชย์อาจแตกต่างไปจากที่ระบุไว้ ความจริงก็คือผู้ขับขี่หลายคนที่ต้องการมีรายได้มากขึ้นมักจะรอผู้โดยสารที่จุดจอดที่จุดรับส่งหลัก ซึ่งจะทำให้การจราจรล่าช้า
ขั้นตอนที่ 3
โดยรวมแล้ว มีที่จอดรถของเทศบาล 6 แห่งและที่จอดรถส่วนตัวอีกหลายแห่ง ซึ่งคุณสามารถดูตารางเวลาโดยละเอียดของเส้นทางที่สนใจได้ แต่อีกครั้ง คุณจะได้รับแจ้งเฉพาะเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดของการเคลื่อนไหว ตลอดจนช่วงเวลาในช่วงเวลาต่างๆ ของวัน ไม่มีใครจะให้ตารางเวลาที่แน่นอนพร้อมการระบุนาที
ขั้นตอนที่ 4
ระยะทางที่ยาวที่สุดในทริปเดียวถ้าคุณไม่คำนึงถึงรถประจำทางชานเมืองซึ่งจับภาพดินแดนที่อยู่ติดกันของ Yekaterinburg นั้นอยู่ที่ประมาณ 28 กม. ตามเส้นทางหมายเลข 3 ด้วยการหยุดทั้งหมดและด้วยความหนาแน่นของการจราจรที่ไม่มีนัยสำคัญ การขนส่งสามารถเอาชนะได้ในเวลาเกือบ 1.5 ชั่วโมง เส้นทางที่สั้นที่สุดเพียง 7 กม. รถเมล์หมายเลข 33A วิ่งบนเส้นทางนี้ อย่างไรก็ตาม การเพิ่มตัวอักษรบนเส้นทางที่ซ้ำกัน ซึ่งแตกต่างแต่ไม่มีนัยสำคัญ
ขั้นตอนที่ 5
ใจกลางเมืองได้รับผลกระทบจากเส้นทาง: 1, 2, 6, 13, 14, 15, 19, 21, 23, 25, 27, 28, 32, 33, 33A, 41, 46, 48, 50A, 50M, 57, 61, 64 รถเมล์สาย 29, 163 วิ่งในเขตชานเมือง ส่วนที่เหลือเชื่อมต่อพื้นที่ห่างไกลหรือไปในพื้นที่ที่ไม่ใช่ภาคกลาง
ขั้นตอนที่ 6
จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการเคลื่อนไหวในแต่ละเส้นทางจะแตกต่างกัน ตามกฎแล้ว รถเมล์คันแรกออกเวลา 6.00 น. และสิ้นสุดเวลา 23.00 น. อย่างไรก็ตาม การออกจากพื้นที่รอบนอกหลังเวลา 22:00 น. ถือเป็นปัญหาอย่างมาก