รถบินได้เป็นยานพาหนะที่ผสมผสานคุณสมบัติของรถยนต์และเครื่องบิน ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับนักประดิษฐ์ที่แตกต่างกัน อัตราส่วนของรถยนต์และเครื่องบินนั้นแตกต่างกัน ตั้งแต่รถยนต์ที่บินได้ไปจนถึงเครื่องบินที่กำลังเดินทาง ปัจจุบันมีการพัฒนารถบินได้มากประสบการณ์หลายสิบคัน
การทดลองครั้งแรกในการรวมรถยนต์และเครื่องบินได้เกิดขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สองในยุโรปและสหรัฐอเมริกา แม้จะมีความไม่สมบูรณ์ของเทคโนโลยีในสมัยนั้น แต่ตัวอย่างที่ใช้การได้ค่อนข้างดีกลับกลายเป็น
การออกแบบร่วมสมัย
ไม่เพียงแต่นักประดิษฐ์ที่เรียนรู้ด้วยตนเองเท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการพัฒนารถยนต์บินได้รุ่นใหม่ แต่ยังรวมถึงองค์กรทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาด้วย การพัฒนาการออกแบบอุตสาหกรรมเริ่มขึ้นในทศวรรษที่ 90 ในเวลาเดียวกัน ข้อกำหนดหลักสำหรับรถยนต์บินได้แห่งอนาคตได้รับการกำหนดขึ้น: ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับการเคลื่อนไหวบนถนนสาธารณะ การปรับตัวให้เข้ากับการจัดเก็บในโรงรถและกล่องมาตรฐาน ความสะดวกในการใช้งาน ค่าใช้จ่ายและการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ที่บินได้ไม่ควรมากไปกว่ารถยนต์ทั่วไปที่มีความจุผู้โดยสารเท่ากัน
หนึ่งในตัวอย่างแรกที่พร้อมสำหรับการผลิตเชิงอุตสาหกรรมได้รับการพัฒนาโดยบริษัทอเมริกันชื่อดัง Lockheed Martin และมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งเครื่องจักรทั่วไปและเครื่องบิน ด้วยความยาวรวม 5.5 เมตร กว้าง 2 เมตร รถสามารถรองรับได้ 4 คน ความเร็วบนทางหลวงคือ 150 กม. / ชม. ในเที่ยวบิน - สูงสุด 600 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 12.5 ลิตรของซุปเปอร์เบนซิน (AI-95) ต่อ 100 กม. สำรองพลังงานที่ปั๊มน้ำมันหนึ่งแห่งคือ 400 กม.
คำถามหลักที่นักพัฒนาซอฟต์แวร์ต้องเผชิญคือราคาของรถบินได้ Martin Lockheed ผลิตขึ้นเองในราคา 500,000 ดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับการผลิตเครื่องลำเลียงมวล ผู้พัฒนามั่นใจว่าราคาสามารถลดลงเหลือ 100,000 ดอลลาร์
รถไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ผลิตขึ้นจนถึงปัจจุบันในสำเนาเดียวและขายในราคาประมาณ 300,000 ดอลลาร์
ทำไมรถบินไม่ได้
สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ไม่สามารถเริ่มต้นการผลิตเครื่องบินได้เป็นจำนวนมากก็คือเทคโนโลยี โมเดลเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดยังคงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยที่ทันสมัยซึ่งกำหนดโดยกฎหมายเกี่ยวกับยานพาหนะบนท้องถนน
เหตุผลที่สองคือเศรษฐกิจ ค่าใช้จ่ายของรถยนต์บินได้ เท่ากับครึ่งล้านเหรียญ เทียบได้กับราคาของรถยนต์ระดับท็อปคลาสหรือซุปเปอร์คาร์ การผลิตรถยนต์ดังกล่าวนั้นไม่ได้ผลกำไรนักการตลาดไม่ได้คาดการณ์ความต้องการรถยนต์บินได้ในอนาคตอันใกล้นี้ ดังนั้นจึงไม่มีผู้ยินดีลงทุนในการผลิตเครื่องจักรดังกล่าวเป็นจำนวนมาก
เหตุผลที่สำคัญที่สุดคือถูกกฎหมาย จากมุมมองของกฎหมาย รถบินได้นั้นบรรจุเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวหรือเฮลิคอปเตอร์ที่มีคุณสมบัติโดยกำเนิดทั้งหมด ประการแรกภาระภาษีที่เพิ่มขึ้น ประการที่สอง ไม่สามารถออกจากถนนสาธารณะและที่ดินบนพวกเขา ประการที่สาม ความจำเป็นในการได้รับใบอนุญาตนักบิน: ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ $ 5,000-10,000 และระยะเวลาการฝึกอบรมอยู่ระหว่าง 6 ถึง 12 เดือน