หน้าที่ของเครื่องยนต์ความร้อนคือการแปลงพลังงานความร้อนให้เป็นงานเครื่องกลที่มีประโยชน์ ของเหลวใช้งานในการติดตั้งดังกล่าวคือแก๊ส มันกดด้วยความพยายามบนใบพัดกังหันหรือบนลูกสูบ ทำให้มันเคลื่อนที่ ตัวอย่างที่ง่ายที่สุดของเครื่องยนต์ความร้อนคือเครื่องยนต์ไอน้ำและคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซล
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เครื่องยนต์ทำความร้อนแบบลูกสูบมีหนึ่งกระบอกสูบขึ้นไปที่มีลูกสูบอยู่ภายใน การขยายตัวของก๊าซร้อนเกิดขึ้นในปริมาตรของกระบอกสูบ ในกรณีนี้ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ภายใต้อิทธิพลของแก๊สและทำงานเชิงกล เครื่องยนต์ความร้อนดังกล่าวแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของระบบลูกสูบเป็นการหมุนของเพลา ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงติดตั้งกลไกข้อเหวี่ยง
ขั้นตอนที่ 2
เครื่องยนต์ความร้อนจากการสันดาปภายนอกประกอบด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ ซึ่งสารทำงานจะถูกให้ความร้อนในขณะที่มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงนอกเครื่องยนต์ ก๊าซหรือไอน้ำร้อนภายใต้แรงดันสูงและอุณหภูมิสูงจะถูกป้อนเข้าไปในกระบอกสูบ ในกรณีนี้ ลูกสูบจะเคลื่อนที่และแก๊สจะค่อยๆ เย็นลง หลังจากนั้นความดันในระบบจะเกือบเท่ากับบรรยากาศ
ขั้นตอนที่ 3
ก๊าซที่ใช้แล้วจะถูกลบออกจากกระบอกสูบซึ่งส่วนต่อไปจะถูกป้อนทันที ในการคืนลูกสูบให้อยู่ในตำแหน่งเริ่มต้น จะใช้มู่เล่ซึ่งติดอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์ความร้อนเหล่านี้สามารถให้การทำงานแบบเดี่ยวหรือแบบคู่ ในเครื่องยนต์แบบดับเบิ้ลแอคชั่น จังหวะการทำงานของลูกสูบมีสองขั้นตอนต่อการหมุนเพลา ในการติดตั้งแบบแอคชั่นเดียว ลูกสูบจะทำหนึ่งจังหวะในเวลาเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 4
ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบที่อธิบายข้างต้นคือก๊าซร้อนได้มาจากการเผาส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศโดยตรงในกระบอกสูบ ไม่ใช่ภายนอก การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนถัดไปและการกำจัดก๊าซไอเสียจะดำเนินการผ่านระบบวาล์ว ช่วยให้คุณสามารถจัดหาเชื้อเพลิงได้ในปริมาณจำกัดอย่างเคร่งครัดและในเวลาที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 5
แหล่งที่มาของความร้อนในเครื่องยนต์สันดาปภายในคือพลังงานเคมีของส่วนผสมเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ความร้อนประเภทนี้ไม่ต้องการหม้อไอน้ำหรือเครื่องทำความร้อนภายนอก สารไวไฟหลายชนิดทำหน้าที่เป็นสารทำงาน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเชื้อเพลิงเบนซินหรือดีเซล ข้อเสียของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ได้แก่ ความไวสูงต่อคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 6
เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถออกแบบได้สองจังหวะและสี่จังหวะ อุปกรณ์ประเภทแรกนั้นเรียบง่ายกว่าในการออกแบบและไม่ใหญ่มาก แต่ด้วยกำลังที่เท่ากันจึงต้องใช้เชื้อเพลิงมากกว่าอุปกรณ์สี่จังหวะอย่างมาก เครื่องยนต์ที่ทำงานแบบสองจังหวะมักใช้ในรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กหรือเครื่องตัดหญ้า เครื่องจักรที่จริงจังกว่านั้นติดตั้งเครื่องยนต์ความร้อนสี่จังหวะ