ถ้ากระจกรถแตกก็ซ่อมได้ การซ่อมแซมดังกล่าวจะหยุดการแพร่กระจายของรอยแตกที่มักจะล้อมรอบเศษและหยุดการแตกของกระจก การซ่อมแซมนั้นถูกกว่าการเปลี่ยนกระจกเสมอ และความแข็งแรงยังคงเท่าเดิม
จำเป็น
- - พอลิเมอร์สำหรับปิดผนึกรอยแตกและเสา
- - หลอดอัลตราไวโอเลต
- - หัวฉีดสำหรับการใช้งานโพลีเมอร์
- - แซนเดอร์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
การบิ่นหมายถึงการทำให้ส่วนของกระจกบางลงเสมอ อันเป็นผลมาจากการผลักส่วนหนึ่งของกระจกออกจากพื้นผิวอันเป็นผลมาจากการกระทำทางกล หากต้องการนำออก ให้เติมชิปด้วยพอลิเมอร์ชนิดพิเศษ โดยได้ทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันก่อนหน้านี้แล้ว เป็นสิ่งสำคัญที่ดัชนีการหักเหของแสงและคุณสมบัติทางแสงอื่นๆ ของพอลิเมอร์หลังจากการแข็งตัว จะต้องสอดคล้องกับดัชนีของแก้วอย่างเต็มที่
ขั้นตอนที่ 2
เติมชิปด้วยพอลิเมอร์โดยใช้หัวฉีดพิเศษและเติมช่องว่างภายใน รอยแตกรอบ ๆ ชิปทั้งหมด เพื่อให้ชิปมองไม่เห็น โพลีเมอร์ต้องยึด (พันธะ) กับกระจกให้มากที่สุด ในการทำเช่นนี้รังสีอัลตราไวโอเลตจากหลอดไฟจะถูกส่งไปยังพอลิเมอร์ตามคำแนะนำ หลังจากนั้นจะต้องขัดพื้นผิว เป็นผลให้แทบมองไม่เห็นชิปและความแข็งแรงของกระจกกลับคืนสู่สภาพเดิม 97%
ขั้นตอนที่ 3
หากมีรอยแตกบนกระจกหน้ารถจากเศษ ให้หยุดมัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กำหนดจุดที่มันสิ้นสุดด้วยสายตา เจาะกระจก ณ จุดนี้ จากนั้นดันรอยร้าวและรูที่เกิดด้วยโพลีเมอร์ เมื่อเรซินบ่มเสร็จแล้ว ให้ขัดบริเวณกระจกด้วยมือ หลังจากขั้นตอนนี้ รอยแตกจะหยุดแพร่กระจาย ทำการซ่อมแซมเฉพาะบนรอยแตกที่สดใหม่เท่านั้น หากการซ่อมแซมล่าช้า จำนวนรอยแตกที่เกิดจากการสั่นสะเทือนจะกลายเป็นจำนวนที่ถูกกว่าเพียงแค่ซื้อกระจกใหม่
ขั้นตอนที่ 4
เมื่อเลือกโพลีเมอร์ ควรคำนึงถึงประเภทของความเสียหายที่จะซ่อมแซม พวกเขาแตกต่างกันในด้านความเหนียวและความแข็งแกร่งหลังจากการชุบแข็ง ความแตกต่างระหว่างโพลีเมอร์สำหรับการปิดผนึกรอยแตกและเศษในไฟหน้า และพอลิเมอร์ชนิดต่างๆ ใช้สำหรับปิดผนึกรอยแตกขนาดยาวและขนาดกลางในกระจก เฉพาะวัสดุที่เหมาะสมเท่านั้นที่รับประกันการซ่อมที่สำเร็จได้ ดังนั้นในขั้นตอนการเลือกพอลิเมอร์ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ