หนึ่งในผลลัพธ์ของวิกฤตการเงินโลกคือการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันสำหรับการบิน ซึ่งทำให้ตำแหน่งของสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปแย่ลง และความกังวลของเยอรมันลุฟท์ฮันซ่าก็ประสบปัญหานี้ด้วยความยากลำบากในการได้รับเงินกู้เพื่อชำระค่าเครื่องบินใหม่ 256 ลำที่สั่งซื้อ สถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากของนายจ้างเป็นสาเหตุที่นำไปสู่การนัดหยุดงานของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของบริษัทนี้
เพื่อลดวิกฤตการณ์ทางการเงิน สายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกได้พัฒนาโปรแกรมลดต้นทุนหนึ่งและครึ่งพันล้านยูโร อย่างไรก็ตาม การดำเนินการดังกล่าวต้องเผชิญกับการต่อต้านจากสหภาพแรงงาน เนื่องจากมีการลดงาน 3,500 ตำแหน่ง การเจรจาระหว่างผู้บริหารและตัวแทนคนงานดำเนินมาเป็นเวลา 13 เดือนแล้ว และเมื่อต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 พนักงานของลุฟท์ฮันซ่าได้เพิ่มข้อโต้แย้งของพวกเขาอย่างรุนแรง พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินได้นัดหยุดงานสองครั้งแล้ว และประกาศเตรียมการครั้งที่สาม พวกเขาต้องการขึ้นค่าจ้าง 5% และยุติแนวปฏิบัติในการแทนที่คนงานถาวรด้วยแรงงานชั่วคราวที่มีค่าจ้างต่ำกว่า จนถึงขณะนี้ นายจ้างตกลงที่จะขึ้นค่าจ้างเพียง 3.5% โดยกำหนดให้มีวันทำงานเพิ่มขึ้นสำหรับลูกเรือ
พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินลุฟท์ฮันซ่านัดหยุดงานครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม และกินเวลาแปดชั่วโมง จัดขึ้นที่สนามบินแห่งเดียวในเยอรมนี - ในแฟรงค์เฟิร์ต อัม ไมน์ แต่สร้างความเสียหายให้กับสายการบินหลายล้านยูโร จากนั้นมีการยกเลิกเที่ยวบินมากกว่าสองร้อยเที่ยวบินซึ่งคาดว่าจะบินจากผู้โดยสารทางอากาศเกือบ 26,000 คน การดำเนินการซ้ำแล้วซ้ำเล่าได้ส่งผลกระทบต่อสนามบิน 3 แห่งในประเทศแล้ว ยกเว้นในแฟรงก์เฟิร์ตเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม เครื่องบินของความกังวลของเยอรมนีไม่ได้ใช้งานในกรุงเบอร์ลินและมิวนิก ยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมด 230 เที่ยวบินในวันนั้น ผู้บริหารของ Lufthansa ได้เปิดโอกาสให้ลูกค้าของสายการบินไปถึงจุดหมายปลายทางด้วยรถไฟ และการรถไฟของเยอรมันกังวล Deutsche Bahn ถึงกับจัดสรรรถไฟเพิ่มเติมสำหรับสิ่งนี้
ในการสัมภาษณ์ครั้งหนึ่ง หัวหน้าสหภาพพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินประกาศว่ากำลังเตรียมการนัดหยุดงานครั้งต่อไป ซึ่งควรจะเกิดขึ้นที่สนามบินทุกแห่งในประเทศและจะสิ้นสุดในวันเดียว