น้ำมันเชื้อเพลิงถูกแปรรูปในกระบวนการกลั่นภายใต้การกลั่นแบบสุญญากาศที่จุดเดือดบางจุด ขั้นตอนนี้เรียกว่าการแปรรูปน้ำมันเชื้อเพลิงเบื้องต้น เศษน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือสามารถนำมาใช้สำหรับการประมวลผลเพิ่มเติม - รอง - ที่ coking และ cracking
น้ำมันเตาแปรรูปเพื่ออะไร?
น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นผลิตภัณฑ์ตกค้างที่เกิดจากการกลั่นน้ำมันหรือการแยกน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด และเชื้อเพลิงดีเซลออกจากน้ำมัน ผลผลิตน้ำมันเตาจากน้ำมันประมาณ 50% ซึ่งจำเป็นต้องมีการแปรรูปในระดับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ น้ำมันเชื้อเพลิงนั้นถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับหม้อไอน้ำ โรงงานไอน้ำ และเตาเผาอุตสาหกรรม
น้ำมันกลั่นแบบสุญญากาศที่ได้รับระหว่างการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจะใช้เพื่อให้ได้น้ำมันเชื้อเพลิง (เชื้อเพลิงบังเกอร์ น้ำมันเชื้อเพลิง "กองทัพเรือ") และน้ำมันหล่อลื่น เรซินยังได้มาจากน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งใช้ในการผลิตยางและเรซิน การรีไซเคิลน้ำมันเชื้อเพลิงใช้เพื่อให้ได้น้ำมันดิน น้ำมันดิน โค้ก ผลิตภัณฑ์น้ำมันรีไซเคิลใช้ในการผลิตวัสดุก่อสร้างสำหรับปูพื้นและมุงหลังคา น้ำมันเชื้อเพลิงและผลิตภัณฑ์จากการแปรรูปใช้ในอุตสาหกรรมหนักและอุตสาหกรรมก่อสร้าง แยกผู้บริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นกองทัพเรือและการบิน
คุณสมบัติของกระบวนการแปรรูป
การประมวลผลเบื้องต้นของน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งได้แก่ การกลั่นสารกลั่นภายใต้สุญญากาศ ดำเนินการโดยใช้กระบวนการไฮโดรแคร็กกิ้งและแคร็กด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิเดือดในช่วงต่อไปนี้ 350 ° C - 420 ° C, 350 ° C - 460 ° C, 350 ° C - 500 ° C และ 420 ° C - 500 ° C การประมวลผลรองของน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการในโค้กหรือหน่วยการแตกร้าวทางเทคนิค
ส่วนใหญ่มักจะใช้การแปรรูปน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการผลิตมอเตอร์และน้ำมันหล่อลื่นประเภทต่างๆ ในกรณีนี้ กระบวนการแบ่งออกเป็น 3 ขั้นตอน:
- จากการแปรรูปน้ำมันเชื้อเพลิงเบื้องต้นจะได้สารที่เรียกว่าน้ำมันดินหรือเศษส่วนของน้ำมันสามประเภท: การกลั่นน้ำมันที่มีความหนืดสูง, การกลั่นน้ำมันที่มีความหนืดต่ำและเศษน้ำมันแบบกว้าง น้ำมันดินที่ได้จะถูกแปรรูปต่อไปโดยการแยกยางมะตอยด้วยโพรเพนเพื่อแยกส่วนของน้ำมัน
- เศษส่วนของน้ำมันที่ได้ผ่านการกลั่นแบบคัดเลือกเพื่อผลิตส่วนประกอบน้ำมัน
- ส่วนประกอบน้ำมันผ่านกรรมวิธีหลังการบำบัดและการผสม กล่าวคือ ผสมเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์น้ำมันขั้นสุดท้าย
เมื่อแปรรูปน้ำมันเชื้อเพลิงและใช้อนุพันธ์ จำเป็นต้องคำนึงถึงคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีคุณสมบัติทางความร้อนสูงและความหนาแน่นของความร้อน ความสะดวกในการจัดเก็บและการขนส่ง